RS7: guasto al compressore CA: Problemi con il relè e il sensore

Ho affrontato un problema simile con la mia RS6 del 2018. Avendo una certa esperienza con i sistemi HVAC, posso capire questa situazione frustrante. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente a quanto accaduto alla mia auto. Dopo la diagnosi iniziale, l'officina ha riscontrato che una sottotensione nel veicolo impediva al compressore dell'aria condizionata di attivarsi correttamente. Anche il relè dell'aria condizionata era interessato da questo problema elettrico. Il processo di riparazione ha previsto: Diagnosi completa del sistema, test del circuito elettrico, sostituzione dei componenti difettosi, verifica del corretto funzionamento del sistema di condizionamento dell'aria Il costo totale è stato di 240 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha risolto completamente i problemi di raffreddamento e da allora il compressore del climatizzatore funziona perfettamente. Per fornire indicazioni più specifiche per il vostro caso, potreste condividere i seguenti dati: chilometraggio attuale, eventuali spie sul cruscotto, se il problema è iniziato improvvisamente o gradualmente, se si notano rumori insoliti quando si cerca di attivare l'aria condizionata, se il motore di soffiaggio funziona ancora Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il problema è identico a quello che ho riscontrato io o se potrebbero essere coinvolti altri fattori nel sistema di refrigerazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. La mia RS7 ha 88839 km all'attivo e l'ultimo tagliando è stato effettuato solo 2 mesi fa. La settimana scorsa l'aria condizionata ha smesso di funzionare completamente senza preavviso. Non c'è alcun rumore insolito proveniente dal relè o dal compressore dell'aria condizionata. La ventola funziona bene, ma soffia solo aria calda. L'officina ha riscontrato una bassa pressione del refrigerante durante i test iniziali, suggerendo una potenziale perdita di refrigerante in qualche punto del sistema. Quando si accende/spegne l'aria condizionata, si sente lo scatto del relè ma il compressore non si innesta. Questo accade costantemente ogni volta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi ulteriori dettagli. I sintomi della tua RS7 sono diversi da quelli che ho riscontrato con la mia RS6, nonostante all'inizio sembrino simili. Mentre il mio problema era di natura elettrica, il tuo caso sembra più una classica perdita di refrigerante, soprattutto se si considera la lettura della bassa pressione e il clic del relè senza che il compressore si attivi. È probabile che il pressostato impedisca l'attivazione del compressore come misura protettiva. Nella mia RS6, dopo l'iniziale riparazione elettrica, ho riscontrato un problema simile al refrigerante circa 6 mesi dopo. La riparazione ha comportato: Individuazione della perdita con il colorante UV, correzione di una piccola perdita sul raccordo della linea dell'aria condizionata, sostituzione del tendicinghia che presentava usura, ricarica del sistema a livelli di pressione corretti La riparazione totale è stata di 480 euro, compresa la carica di refrigerante e i nuovi componenti. Anche il pressostato e il relè CA sono stati testati e funzionavano correttamente. Prima di procedere con le riparazioni, fate eseguire all'officina un test di tenuta corretto. Il relè che scatta senza che il compressore si attivi suggerisce fortemente che il pressostato stia facendo il suo lavoro impedendo il funzionamento del compressore in condizioni di bassa pressione.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di tutte queste utili risposte, sembra che il mio problema con l'aria condizionata sia effettivamente legato a una perdita di refrigerante piuttosto che a un problema elettrico. Il pressostato che protegge il compressore dell'aria condizionata spiega perché sento il relè scattare ma non sento il compressore innestarsi. Guardando i miei registri di manutenzione, l'impianto dell'aria condizionata non ha mai avuto bisogno di essere ricaricato prima, quindi una perdita che si sviluppa dopo 88000 km sembra ragionevole. Questa settimana programmerò un test di rilevamento delle perdite. Se il costo della riparazione è di circa 480 euro, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, come menzionato, mi sembra giusto considerando il lavoro necessario. La cosa più importante è identificare l'esatta posizione della perdita di refrigerante prima di ricaricare semplicemente il sistema. Vi aggiornerò una volta che l'officina avrà completato la diagnosi, ma per ora apprezzo la guida per restringere la probabile causa. Anche il controllo del tendicinghia durante la riparazione ha senso come manutenzione preventiva.

(Tradotto da Inglese)