RS7 in stallo dopo il rifornimento di carburante indica una miscela aria-carburante

Dopo aver riscontrato sintomi simili sulla mia RS5 del 2018, si è scoperto che si trattava di un collegamento difettoso al sensore della pressione del carburante. Il problema è comparso dopo la manutenzione ordinaria in cui è stato sostituito il filtro del carburante. Il motore girava con un minimo irregolare e occasionalmente si bloccava a causa di letture errate della miscela di carburante. I sintomi principali erano: Il motore si spegneva al minimo, Codici di errore multipli, Prestazioni del motore incoerenti, Scarso risparmio di carburante La causa principale era un connettore del cablaggio danneggiato in corrispondenza del sensore di pressione del carburante. Durante la manutenzione dell'impianto di alimentazione, il connettore era stato risistemato in modo improprio, causando problemi di segnale intermittente. Il sensore deve essere maneggiato con cura quando si accede all'area del filtro del carburante. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, perché una miscela di carburante non corretta, se non risolta, può provocare un colpo al motore e potenziali danni al motore. La riparazione ha comportato la sostituzione del connettore danneggiato e il corretto fissaggio di tutti i collegamenti del sistema di alimentazione. Vale la pena di controllare i punti di connessione intorno a tutti i componenti a cui si è acceduto durante la recente manutenzione. Una scansione diagnostica adeguata dovrebbe evidenziare errori di comunicazione specifici dei sensori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la RS5. I tuoi sintomi sono esattamente quelli che ho riscontrato con la mia RS7 il mese scorso. Lo stallo e il minimo irregolare erano davvero preoccupanti, soprattutto perché la qualità del carburante premium è fondamentale per questi motori. Mi chiedo quanto ti sia costata la riparazione. Il mio meccanico ha suggerito che il problema potrebbe essere legato agli additivi del carburante utilizzati durante la manutenzione, che hanno causato problemi ai sensori. Sarebbe utile sapere se ha avuto problemi ricorrenti dopo la riparazione. Il sistema di alimentazione di queste auto è piuttosto delicato e sto cercando di decidere se riportarla dallo stesso meccanico o trovare qualcuno specializzato in sistemi di alimentazione Audi.

(Tradotto da Inglese)

I tuoi sintomi corrispondono sicuramente ai miei, sono contento che tu ne abbia parlato. Il problema del sensore di pressione del carburante è stato risolto circa 3 mesi fa e la soluzione è stata solida senza problemi ricorrenti. Le letture errate della composizione del carburante facevano sì che l'ECU effettuasse regolazioni errate nella camera di combustione. La riparazione è costata 95 euro per il collegamento del cavo. Una cifra abbastanza ragionevole se si considera che il collegamento difettoso era la causa di questi gravi problemi al sistema di alimentazione. La riparazione è stata semplice una volta identificata la causa principale. Far controllare il sistema da qualcuno che abbia familiarità con questi sistemi di alimentazione ad alte prestazioni è fondamentale. Qualsiasi officina che esegua il lavoro deve capire quanto sia sensibile il sistema di monitoraggio della pressione del carburante. Quando scollegano questi componenti per la manutenzione, è essenziale risistemare correttamente tutti i collegamenti per evitare letture errate. Dopo la riparazione, la mia auto funziona perfettamente, senza stallo o minimo irregolare. Il sistema di gestione del motore ora riceve dati precisi sulla pressione del carburante, quindi non ci sono più problemi di miscela errata.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto dell'esperienza della RS5, ho finalmente risolto il problema della mia RS7. L'ho portata in un'altra officina specializzata che ha riscontrato lo stesso identico problema: un connettore danneggiato sul sensore di pressione del carburante. L'officina precedente deve averlo maneggiato male durante la manutenzione dell'impianto di alimentazione. La riparazione mi è costata 120 euro, che comprendeva una scansione diagnostica completa e la riparazione del collegamento del cablaggio. Il meccanico mi ha mostrato come il connettore fosse stato inserito in modo errato, causando una miscela ricca di carburante nella camera di combustione. Ora l'auto funziona perfettamente, senza più stalli, senza battito del motore e tutti i codici di errore sono spariti. Sono davvero contento di aver chiesto un secondo parere invece di lasciare che l'officina originale continuasse a tirare a indovinare. Il nuovo meccanico ha anche pulito l'impianto di alimentazione senza utilizzare additivi aggressivi che avrebbero potuto causare problemi ai sensori. Ripensandoci, il minimo irregolare e lo stallo erano spaventosi, ma almeno è stata una soluzione semplice una volta diagnosticata correttamente. Il mio consiglio a chiunque abbia sintomi simili: controllate prima i collegamenti dei sensori, soprattutto dopo qualsiasi intervento sull'impianto di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)