RS5: minimo irregolare e malfunzionamento: Problemi comuni del sistema di alimentazione

L'anno scorso ho avuto quasi lo stesso problema con la mia S5 del 2012. Ho acquisito una discreta esperienza pratica con i lavori al motore, ma mi affido ancora all'aiuto di un professionista per i problemi più complessi. I sintomi corrispondono perfettamente: minimo irregolare, scarsa risposta dell'acceleratore e codici di accensione irregolare dei cilindri. Inizialmente si pensava che fosse la bobina di accensione, ma i test diagnostici hanno rivelato un iniettore di carburante difettoso. La spia del check engine era costantemente accesa e il motore sembrava seriamente sottopotenziato. Ho portato il veicolo in un'officina specializzata che ha eseguito una diagnosi completa degli iniettori. I test hanno confermato la presenza di un iniettore difettoso che causava spruzzi irregolari di carburante. Hanno sostituito la valvola di iniezione difettosa ed eseguito una calibrazione completa del sistema. Il costo totale della riparazione è stato di 515 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La differenza dopo la riparazione è stata notte e giorno, con un minimo regolare, una corretta erogazione di potenza e l'eliminazione della spia di controllo del motore. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potreste condividere con noi: Chilometraggio attuale della tua RS5? Quando è stata effettuata l'ultima manutenzione dell'impianto di alimentazione? Tutti i cilindri mostrano codici di accensione irregolare o solo quelli specifici? Ci sono suoni insoliti al minimo? Che tipo di carburante utilizzate di solito? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro caso è simile e potrebbero farvi risparmiare un po' di tempo per la diagnosi in officina.

(Tradotto da Inglese)

La mia RS5 ha 196040 km e il problema è iniziato poco dopo l'ultimo tagliando effettuato 2 mesi fa. I test hanno evidenziato errori di accensione nei cilindri 2 e 4, con un suono sferragliante al minimo. È stato molto utile sentire la tua esperienza con la sostituzione dell'iniettore del carburante. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che sto riscontrando io. Mi chiedo se anche le candele possano contribuire, dato che non sono state sostituite durante l'ultimo tagliando. Chiederò sicuramente all'officina di controllare sia gli iniettori che l'impianto di accensione. La scarsa risposta dell'acceleratore e la perdita di potenza sono piuttosto preoccupanti, soprattutto se si considera che questi motori dovrebbero funzionare.

(Tradotto da Inglese)

Mi fa piacere avere notizie della tua RS5. Le accensioni irregolari nei cilindri 2 e 4, insieme al fruscio al minimo, rafforzano il mio sospetto iniziale sugli iniettori del carburante. Anche se le candele possono contribuire alle accensioni irregolari della combustione, i sintomi specifici da lei descritti, in particolare il minimo irregolare e la risposta incoerente dell'acceleratore, corrispondono quasi alla mia esperienza di guasto agli iniettori. Dato che l'ultimo tagliando è stato effettuato di recente, vale la pena di notare che a volte i problemi agli iniettori del carburante possono emergere poco dopo la manutenzione se qualche detrito si è depositato nel sistema di alimentazione. Quando la mia S5 ha avuto problemi simili, l'officina ha riscontrato che un iniettore era parzialmente intasato e un altro aveva un getto irregolare. Il suono sferragliante di cui parla è particolarmente indicativo, era presente anche nel mio caso prima della sostituzione dell'iniettore. Ciò accade quando il ciclo di combustione diventa irregolare a causa di un'errata erogazione del carburante. Suggerirei di 1. Diagnosi e pulizia completa degli iniettori 2. Sostituzione della candela come manutenzione preventiva 3. Test della pressione dell'impianto di alimentazione per escludere la presenza di una pompa. La spia del motore spento dovrebbe spegnersi una volta sistemati correttamente questi componenti. In base alla mia esperienza di riparazione, l'intervento congiunto su iniettori e candele è l'approccio più conveniente, in quanto elimina contemporaneamente più cause potenziali del minimo irregolare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla diagnosi degli iniettori. La situazione sembra molto simile ai sintomi della mia RS5. Avendo sentito la sua esperienza e l'esito della riparazione, mi sento più sicuro della probabile causa principale. L'accensione irregolare nei cilindri 2 e 4 e il rumore di sferragliamento fanno pensare a un problema di erogazione del carburante piuttosto che alle sole candele. Programmerò una visita in officina questa settimana per verificare e pulire gli iniettori del carburante. La spia del motore e il minimo irregolare iniziano a preoccuparmi, soprattutto per la perdita di potenza. Dato che i codici di accensione del motore corrispondono così tanto al tuo caso, mi assicurerò che facciano una diagnosi completa degli iniettori come hai fatto tu. Ottimo il suggerimento di controllare insieme iniettori e candele. Ha senso affrontare tutte le potenziali cause dell'accensione irregolare della combustione in una sola volta, piuttosto che dover tornare indietro più volte. Spero che il mio costo di riparazione sia simile a quello che avete pagato voi. Apprezzo molto il fatto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha evitato di sostituire improvvisamente dei pezzi sperando di risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)