RS5 Sensore di sterzo: costi e segnali di allarme

Il mese scorso ho avuto un problema simile sulla mia S5 del 2014. Il malfunzionamento del sensore dell'angolo di sterzata ha interessato sia il servosterzo che il sistema elettronico di stabilità. I sensori automobilistici dovevano essere ricalibrati completamente, non solo sostituiti. Il processo di allineamento delle ruote era essenziale, poiché il sensore dell'angolo si collega direttamente a più moduli di controllo del veicolo. Quando questi sensori si guastano, in genere creano una reazione a catena che si ripercuote sul servosterzo, sul controllo della trazione e sulla gestione della stabilità. Durante la riparazione, i tecnici hanno scoperto che il sensore dello sterzo doveva essere codificato correttamente dopo l'installazione. Non si tratta di un lavoro fai-da-te: sono necessarie apparecchiature diagnostiche specializzate per sincronizzare il nuovo sensore con il sistema informatico dell'auto. L'intero processo comprendeva: 1. Scansione diagnostica completa 2. Sostituzione del sensore dell'angolo di sterzata 3. Verifica dell'allineamento delle ruote Verifica dell'allineamento delle ruote 4. Calibrazione elettronica 5. Questa era una riparazione seria che richiedeva l'attenzione di tecnici certificati. Il sistema elettronico di stabilità dipende da un input preciso dello sterzo, quindi guidare con un sensore difettoso rischia di compromettere i sistemi di sicurezza del veicolo. La riparazione completa ha richiesto circa 4 ore in officina. Prendete in considerazione l'idea di richiedere preventivi a officine certificate Audi, in quanto dispongono degli strumenti diagnostici corretti per la corretta codifica dei sensori.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Attualmente ho problemi simili al piantone dello sterzo della mia RS5. Il tremolio e la pesantezza dello sterzo corrispondono sicuramente a quanto descritto. Una domanda veloce: ti ricordi il costo totale della sostituzione del sensore di sterzo e del lavoro di calibrazione? Mi chiedo anche se hai avuto problemi di allineamento o problemi correlati dopo la riparazione. I problemi allo sterzo su queste auto sembrano piuttosto collegati a più sistemi, quindi sto cercando di prevedere un costo potenzialmente superiore a quello del sensore stesso.

(Tradotto da Inglese)

Ottime notizie, da quando il meccanico ha riparato la mia S5, il problema del sensore dell'angolo di sterzata è stato completamente risolto. La riparazione totale è stata di 195 euro per la diagnosi e la correzione del difetto di codifica del sensore. In realtà è stato meno costoso del previsto, poiché si è rivelato un problema di codifica piuttosto che la necessità di sostituire completamente il sensore. Il sistema di controllo della trazione ora funziona perfettamente e nei mesi successivi alla riparazione non ho riscontrato alcun problema di allineamento o di sterzata. La ruota segue una traiettoria rettilinea e fedele, senza i precedenti tremolii o la pesantezza. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, potreste avere a che fare con un errore di codifica simile piuttosto che con un guasto completo del sensore. È fondamentale disporre dell'attrezzatura diagnostica adeguata per codificare correttamente il sensore dell'angolo di sterzata, che non può essere risolto con strumenti di base. La riparazione ha ripristinato la corretta comunicazione tra il sistema di sterzo e gli altri moduli di controllo del veicolo. Il controllo della stabilità e il servosterzo ora funzionano insieme come previsto. Vale la pena notare che questi sensori automobilistici sono interconnessi, quindi la risoluzione della causa principale ha risolto più problemi contemporaneamente. L'investimento è valso la pena, considerando l'importanza di questi sistemi per la sicurezza di guida e il controllo del veicolo. Il mio consiglio è di farli controllare al più presto, perché i sensori dello sterzo difettosi possono influire su più sistemi di sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Ieri l'ho portata in officina dopo aver ricevuto le vostre indicazioni. La diagnosi ha confermato esattamente ciò che hai menzionato, un guasto al sensore dell'angolo di sterzata che interessa più sistemi. La mia esperienza è stata quasi identica, anche se la riparazione è stata un po' più costosa, 450 euro, dato che hanno dovuto sostituire l'intero sensore. Il processo di riparazione ha richiesto circa 5 ore in totale. Hanno eseguito una sostituzione completa del sensore, hanno eseguito diversi cicli di calibrazione e hanno effettuato un controllo accurato dell'allineamento. Il meccanico mi ha mostrato come il sistema di controllo della trazione ricevesse segnali confusi dal sensore difettoso, il che spiegava l'instabilità di guida. Sono molto soddisfatto dei risultati, lo sterzo è tornato normale, senza più tremolii o sensazione di pesantezza. Anche la spia del controllo di trazione è sparita. Vale sicuramente la pena di investire per far funzionare di nuovo tutto correttamente. Il tecnico ha detto che questi guasti ai sensori sono piuttosto comuni a questo chilometraggio, ma la corretta calibrazione dopo la sostituzione è fondamentale. Sono contento di aver risolto il problema prima che arrivino le condizioni di guida invernali.

(Tradotto da Inglese)