RS4 Perdita di potenza e colpi: Segnali di allarme critici

La scorsa estate ho avuto un problema molto simile con la mia RS5 2020. Avendo una certa esperienza con le auto ad alte prestazioni, inizialmente ho pensato che potesse essere legato agli ottani del carburante, ma si è rivelato più grave. I sintomi coincidevano esattamente con i vostri: riduzione della potenza, accelerazione a scatti e fumo visibile. Dopo l'accensione della spia del motore, l'ho portata in un'officina specializzata. La loro diagnosi ha rivelato la presenza di depositi significativi nella camera di combustione, che influivano sulla fasatura dell'accensione e facevano scattare i sensori di sovralimentazione. L'intervento ha comportato: Pulizia completa della camera di combustione, sostituzione della candela, regolazione della messa a punto del motore per compensare l'accumulo di carbonio, reset della centralina Il costo totale è stato di 425 euro, ma ha risolto completamente il problema. Ora l'auto funziona perfettamente, senza più scatti o perdite di potenza. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere: Chilometraggio attuale, tipo di carburante utilizzato di solito, eventuali cambiamenti recenti nei modelli di guida, codici di errore completi memorizzati, se il fumo è nero, blu o bianco Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il problema è identico a quello che ho riscontrato io o se potrebbero esserci altri fattori in gioco.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i vostri consigli dettagliati. Il mio chilometraggio attuale è di 83446 KM e l'auto ha effettuato l'ultimo tagliando solo 2 mesi fa. I sintomi di battito del motore da lei descritti corrispondono perfettamente alla mia situazione. Il fumo è decisamente nero e si verifica soprattutto sotto carico. Ho iniziato a registrare il suono del motore e il rumore di preaccensione è abbastanza evidente quando il sensore di battito si attiva. Farò una visita in officina e chiederò di verificare la presenza di depositi di carbonio, che potrebbero spiegare i problemi di detonazione che sto riscontrando. Condividerò i codici di errore completi una volta che li avrò scansionati correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Dato che ha menzionato la registrazione del rumore di preaccensione, posso confermare che corrisponde esattamente a ciò che ho sperimentato con la mia RS5. Il fumo nero sotto carico, combinato con l'attivazione del sensore di sovralimentazione, suggerisce fortemente un accumulo di carbonio che influisce sull'efficienza della camera di combustione. La mia officina mi ha mostrato i depositi di carbonio rimossi durante la pulizia, ed è stato sorprendente vedere quanto si era accumulato anche con una manutenzione regolare. I depositi creavano punti caldi nella camera di combustione, provocando una detonazione prematura e il caratteristico suono di schiaffo del pistone che avete registrato. Una cosa che ho dimenticato di menzionare nella mia esperienza: il fumo nero si è ridotto significativamente subito dopo la pulizia del carbonio, anche prima di regolare la fasatura del motore. Ciò ha confermato che la causa principale era una combustione impropria del carburante dovuta ai depositi. Dato il chilometraggio simile a quello dei miei problemi e i sintomi corrispondenti, sospetto fortemente che si tratti dello stesso problema. Assicuratevi che l'officina verifichi in modo specifico le letture del sensore di battito durante la diagnosi, poiché nel mio caso ha contribuito a individuare il problema. La sola pulizia della camera di combustione ha fatto un'enorme differenza in termini di prestazioni, eliminando i problemi di battito e di perdita di potenza. Consiglio vivamente di far controllare il problema al più presto, prima che la detonazione possa causare danni più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito informazioni così dettagliate sulla tua esperienza con la RS5. Posso confermare che la mia situazione è quasi identica. Dopo aver menzionato i depositi di carbonio nella camera di combustione, ho controllato i miei registri di manutenzione e mi sono reso conto che la mia auto dovrebbe comunque essere sottoposta a un servizio di pulizia del carbonio. I sintomi del fumo nero e del battito del motore sono più preoccupanti, soprattutto perché il rumore dello schiaffo del pistone è diventato più evidente in accelerazione. Ho fissato un appuntamento in officina per la prossima settimana. Sulla base del vostro feedback, ho chiesto specificamente di verificare la presenza di accumuli di carbonio e di eseguire un'ispezione approfondita della camera di combustione. Mi assicurerò che esaminino le letture del sensore di detonazione e verifichino eventuali problemi di detonazione durante la diagnosi. Il costo totale della riparazione, pari a 425 euro, sembra ragionevole se si considera il lavoro completo svolto. Spero che la mia riparazione sia altrettanto semplice. Vi aggiornerò quando avrò i risultati della diagnosi e i codici di errore. Apprezzo molto il resoconto dettagliato della tua esperienza, che mi ha aiutato a restringere la probabile causa dei miei problemi al motore.

(Tradotto da Inglese)