RS4 a bassa velocità: sensore della batteria e sistema di ricarica

Ho riscontrato problemi di tensione simili con la mia Audi S4 3.0T del 2011. I sintomi corrispondevano esattamente: avviamento lento e oscuramento dei fari al minimo. Il test della batteria ha rivelato che non si trattava di un semplice problema di carica della batteria. Il sensore di tensione segnalava letture errate alla centralina, causando un malfunzionamento del sistema di carica. Questo creava un ciclo in cui la batteria non riceveva una tensione di carica adeguata dall'alternatore. La riparazione ha richiesto la sostituzione del sensore della batteria e l'aggiornamento del software del modulo di controllo. Si tratta di un problema serio, poiché una lettura errata della tensione può danneggiare altri componenti elettrici o lasciare a piedi con la batteria scarica. Una diagnosi corretta richiede un'apparecchiatura specializzata per testare l'intero circuito di carica, non solo il test di base della batteria. Il sensore di tensione su questi motori Audi è integrato con il terminale della batteria, il che rende l'intervento di riparazione molto preciso. La riparazione ha risolto completamente i problemi di bassa tensione. Non ci sono più luci soffuse o partenze lente e il sistema di ricarica ora mantiene i livelli di tensione corretti a tutte le velocità. Questi sintomi fanno pensare a un problema del sensore piuttosto che all'invecchiamento della batteria o a un problema dell'alternatore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Lo scorso inverno ho avuto lo stesso problema con il sensore di tensione sulla mia RS4. Secondo i primi test, la batteria era a posto, ma l'auto continuava a mostrare strani comportamenti elettrici. Hai ricevuto qualche strano messaggio di avvertimento sul cruscotto prima di risolvere il problema? Il mio MMI a volte si bloccava e si resettava durante la guida, il che era piuttosto preoccupante. Sarebbe bello conoscere i costi di riparazione nel tuo caso. Alla fine ho pagato circa 650 euro per la riparazione completa, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, e in più hanno trovato e riparato un filo di massa corroso mentre lo facevano. Tutto è rimasto stabile dopo la riparazione? Il mio funziona perfettamente da 8 mesi, ma continuo a testare regolarmente la batteria per sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

La tua competenza sul problema del sensore di tensione era perfetta. Dopo aver visitato il meccanico il mese scorso, hanno confermato e riparato il sensore della batteria difettoso che stava causando tutti quei gremlins elettrici. La riparazione totale è stata di 315 euro, il che sembra ragionevole rispetto alla vostra esperienza. La diagnostica del veicolo ha mostrato che la carica della batteria era effettivamente buona, ma il sensore della batteria difettoso inviava dati errati al sistema. Dopo la sostituzione del sensore, tutti i sistemi elettrici funzionano perfettamente, senza più problemi di MMI o spie. Nel mio caso non sono state necessarie ulteriori riparazioni, poiché i collegamenti a terra e il cablaggio sembravano a posto durante l'ispezione. Il nuovo sensore della batteria ha risolto completamente le fluttuazioni di tensione e i problemi del sistema di ricarica. I test regolari mostrano letture stabili a tutte le velocità e in tutte le condizioni. Ottima decisione quella di continuare a eseguire i test periodici della batteria. Anche se la riparazione è stata efficace al 100%, tenere d'occhio la salute dell'impianto elettrico è sempre una manutenzione preventiva intelligente su questi veicoli ad alte prestazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Dopo aver affrontato il problema per un po' di tempo, sono finalmente riuscito a risolvere il problema presso un'altra officina. Il tecnico ha trovato subito il sensore della batteria difettoso utilizzando la diagnostica del veicolo. La riparazione è costata 480 euro, compresi un nuovo sensore, la manodopera e il servizio di manutenzione della batteria. Il meccanico mi ha accompagnato durante l'intero processo di diagnosi e mi ha mostrato le letture della tensione prima e dopo la riparazione. Ora l'auto si avvia perfettamente, anche nelle mattine fredde. Non ci sono più fari spenti o problemi elettrici. Il sistema MMI funziona senza intoppi, senza alcun azzeramento insolito. Soprattutto, gli avvisi di bassa tensione sono completamente scomparsi. Sono davvero contento di aver cambiato officina. Il nuovo centro si è preso il tempo necessario per diagnosticare correttamente il problema invece di cercare di vendermi una nuova batteria. Ho guidato per circa 3 settimane dopo la riparazione senza problemi. Volevo solo chiudere il cerchio di questa discussione nel caso in cui qualcun altro si imbatta in problemi simili al sensore della batteria con la propria Audi. La diagnosi corretta fa la differenza.

(Tradotto da Inglese)