RS3 Problemi al sensore di sovralimentazione che causano problemi al motore

L'estate scorsa ho avuto un problema identico sulla mia RS4 2021. Avendo una certa esperienza con la manutenzione Audi, ho notato sintomi simili, prestazioni scarse, aumento del consumo di carburante e la temuta spia del check engine. Dopo aver monitorato i sintomi per una settimana, l'ho portata in officina dove hanno diagnosticato un collegamento allentato nel cablaggio del sensore di battito. Il collegamento del cavo si era deteriorato, causando letture intermittenti del sensore. La riparazione ha comportato la sostituzione del connettore e il corretto fissaggio del cablaggio. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, compresa la manodopera. Dopo la riparazione, l'efficienza del carburante è tornata alla normalità e il minimo irregolare è completamente scomparso. Questi problemi del sensore di battito possono essere talvolta difficili da diagnosticare perché simulano altri problemi del motore. Potresti condividere con noi: chilometraggio attuale della sua RS3, eventuali interventi di manutenzione o manutenzione recenti, se i problemi sono iniziati all'improvviso o si sono sviluppati gradualmente, se ha notato i problemi più durante le partenze a freddo o quando il motore è caldo Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se la sua situazione corrisponde a quella che ho riscontrato io e potrebbero indirizzarla verso la soluzione migliore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la sua utile risposta. A titolo di riferimento, la mia RS3 ha 100799 km sul contachilometri ed è stata sottoposta a regolare manutenzione il mese scorso. La spia di malfunzionamento è apparsa all'improvviso dopo una partenza a freddo. Il minimo irregolare sembra peggiorare quando il motore è freddo, ma migliora leggermente una volta riscaldato. Il calo dell'efficienza del carburante è stato costante indipendentemente dalla temperatura. I sintomi del sensore di battito che hai descritto corrispondono esattamente ai miei. Mi fa piacere sapere che potrebbe essere solo un problema di cablaggio piuttosto che una sostituzione del sensore. Chiederò all'officina di controllare prima i collegamenti, dato che 95 euro sembrano molto meglio di una sostituzione completa del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua RS3. I sintomi da lei descritti, in particolare i problemi all'avviamento a freddo e il consistente risparmio di carburante, corrispondono alla mia esperienza anche più di quanto pensassi inizialmente. Quando la mia RS4 ha manifestato questi problemi, ho provato a pulire i collegamenti del sensore di battito prima di recarmi in officina. Tuttavia, sconsiglio questo approccio fai-da-te, poiché una fasatura impropria dell'accensione causata da un sensore di sovratensione malfunzionante può provocare gravi danni al motore. Dopo aver sistemato il cablaggio, l'autofficina ha consigliato di monitorare le prestazioni del motore per circa una settimana. La spia del motore si è spenta immediatamente, ma volevano assicurarsi che la riparazione riguardasse tutti i sintomi. Come la vostra, prima della riparazione il mio minimo era particolarmente irregolare nelle partenze a freddo. Una cosa da notare, visto che la vostra auto è stata appena revisionata, assicuratevi di segnalarlo all'officina. A volte possono verificarsi problemi al sensore di battito se il cablaggio è stato accidentalmente disturbato durante la manutenzione ordinaria. Questo potrebbe persino contribuire a ridurre i costi di riparazione se si tratta di un intervento recente. Avete notato qualche suono insolito dal motore, in particolare in fase di accelerazione? Questo potrebbe aiutare a confermare se il problema è sicuramente legato al sensore di sovralimentazione piuttosto che a un altro sensore che causa prestazioni insufficienti.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto il seguito dettagliato. Sì, c'è un leggero ticchettio metallico in accelerazione che prima non c'era. Questo rafforza decisamente la teoria del sensore di battito. Considerando i sintomi, partenze brusche a freddo, consumo di carburante più elevato e spia del motore sotto controllo, tutto fa pensare al problema del cablaggio che hai riscontrato. Farò presente il recente intervento di manutenzione quando prenoterò l'appuntamento in officina. È logico che il cablaggio possa essere stato disturbato durante la manutenzione. Le preoccupazioni sulla fasatura dell'accensione che hai menzionato riguardo alle soluzioni fai-da-te mi hanno convinto a lasciare che se ne occupino i professionisti. Non vale la pena rischiare di danneggiare il motore per risparmiare qualche euro. Ho intenzione di portarla la prossima settimana. La spia di malfunzionamento e i problemi di prestazioni mi preoccupano abbastanza da non voler aspettare. Eviterò qualsiasi accelerazione brusca fino ad allora per evitare potenziali danni al motore. Grazie per avermi aiutato a restringere la probabile causa. È bene avere un'idea realistica dei costi e dei tempi di riparazione prima di recarsi in officina.

(Tradotto da Inglese)