SaraFox
Risposta dell'acceleratore della BMW X5 scomparsa: risolto il mistero della modalità di emergenza
Perdita di potenza del motore
Spia del motore di controllo accesa
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sto affrontando qualcosa di simile in questo momento. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la sostituzione del modulo pedale e la riparazione di quei fili corrosi? Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto altri problemi correlati dopo la riparazione? L'ultima fattura di riparazione della mia BMW è stata piuttosto scioccante, quindi sto cercando di farmi un'idea di cosa potrei aspettarmi in termini di costi.
(Tradotto da Inglese)
Ehi, di nuovo! Felice di dare una mano! Da quando è stato sostituito il modulo del pedale, la mia X3 funziona come un sogno. Il conto totale è stato di 265€ per la riparazione del modulo del pedale dell'acceleratore, che comprendeva anche la risoluzione dei problemi elettronici all'interno. Anche se non è stato economico, ne è valsa la pena visto che ha risolto completamente il problema. Sarete sollevati nel sapere che da allora non ho più avuto un solo problema correlato: niente più modalità "limp", strani problemi al minimo o all'acceleratore. Ora la risposta dell'auto è perfetta. Durante la diagnosi, il meccanico ha anche individuato e riparato una valvola a farfalla difettosa, che causava alcuni dei sintomi di cui abbiamo parlato. Capisco perfettamente la tua preoccupazione per i costi di riparazione, le BMW non sono esattamente note per essere economiche da riparare! Ma onestamente, questa riparazione è stata molto più ragionevole di altri problemi BMW che ho affrontato in passato. Assicuratevi di avere prima una diagnosi corretta, è la chiave per evitare la sostituzione di parti non necessarie. Fatemi sapere come va con la vostra X5. Spero che tu riesca a risolvere il problema senza danneggiare troppo il tuo portafoglio!
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per il follow-up dettagliato! Volevo solo aggiornarti, ieri ho portato la mia X5 da un meccanico. Avevi ragione a fare prima una diagnosi corretta! A quanto pare non era affatto il corpo farfallato, era in realtà un sensore difettoso e alcuni problemi elettrici. Il tutto mi è costato circa 380€, il che non è stato così grave come temevo. Il meccanico è stato davvero scrupoloso e mi ha mostrato esattamente cosa non andava. A differenza della mia ultima terribile esperienza in cui continuavano a sostituire parti sperando di risolvere il problema, questo ragazzo sapeva esattamente cosa stava facendo. Ora l'auto funziona perfettamente, niente più modalità di emergenza e il minimo è tornato alla normalità. Apprezzo molto il tuo consiglio di fare prima una scansione diagnostica corretta. Mi hai salvato dal potenziale spreco di soldi per sostituire le parti sbagliate. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a gestire meglio questa situazione!
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X3 del 2013. I sintomi che descrivi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, modalità limp, acceleratore poco reattivo e minimo elevato. Inizialmente pensavo che fosse anche il corpo farfallato, ma si è rivelato un modulo del pedale dell'acceleratore difettoso. Quando l'ho portata in officina, i test diagnostici hanno mostrato che il sensore del pedale inviava segnali errati alla centralina. Non si trattava di una semplice riparazione, ma di sostituire l'intero modulo del pedale. Hanno anche scoperto alcuni collegamenti di cablaggio corrosi che contribuivano al problema. La riparazione è stata piuttosto semplice una volta identificato il vero problema. Da allora l'auto funziona perfettamente. Consiglio vivamente di eseguire una scansione diagnostica adeguata piuttosto che dare per scontato che si tratti del corpo farfallato. Questi sintomi possono essere fuorvianti e la sostituzione di parti sbagliate non risolverà il problema. Fidatevi di me, vale la pena di far controllare il problema al più presto, perché guidare in modalità limp non è positivo per il motore a lungo termine. In bocca al lupo per la riparazione.
(Tradotto da Inglese)