Risoluzione dei problemi relativi all'accensione delle spie degli airbag e dell'ABS nella Renault VelSatis del 2003

Salve, ho riscontrato un problema simile con la mia Renault Laguna del 2002. Tuttavia, sono più un appassionato di auto, quindi ho poca esperienza. La mia centralina ABS era difettosa. Sono andato subito in officina e me l'hanno sostituita abbastanza facilmente. Tuttavia, ho dovuto pagare un conto salato di 1000 euro. Se potessi fornirmi maggiori dettagli sulla tua auto - cambio, cavalli, chilometraggio e così via - potrei aiutarti ancora meglio. Spero che questo sia d'aiuto per ora!

(Tradotto da Tedesco)

Salve, grazie per la rapida risposta. Beh, la mia VelSatis è un'automatica e ha il PS 150, ora ha 135530 chilometri e l'ultimo servizio è stato circa cinque mesi fa. Il conto è davvero salato. Spero di poter trovare una soluzione più favorevole. Secondo la tua esperienza, varrebbe la pena di cambiare il sensore da soli per risparmiare sui costi?

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, innanzitutto la tua auto ha un chilometraggio piuttosto elevato. Con un chilometraggio così elevato, tali guasti possono ovviamente verificarsi di tanto in tanto. Per quanto riguarda la sostituzione del sensore... Come ho detto, nemmeno io sono un esperto. Nella mia Laguna era la centralina dell'ABS e non il sensore. Ma ho anche fatto qualche ricerca all'epoca e ho letto che non tutti i sensori di accelerazione laterale possono essere sostituiti in questo modo. Dipende dal tipo esatto e dal collegamento con l'elettronica dell'auto. Potrebbe quindi essere necessario disporre di strumenti speciali o addirittura ricalibrare l'auto. In questo caso, sarebbe meglio lasciar fare ai professionisti dell'officina. Dopotutto, può essere molto costoso se un guasto causato da voi stessi provoca danni ancora maggiori. Ma forse prima è possibile far leggere la memoria del guasto, che spesso è utile e non è così costosa. Forse si tratta di un problema completamente diverso. Spero che questo vi aiuti un po'.

(Tradotto da Tedesco)

Salve, grazie mille per la risposta dettagliata e le preziose informazioni. La sua osservazione sull'attrezzo speciale e la calibrazione ha perfettamente senso, non ci avevo pensato. Il suo consiglio di far leggere prima la memoria dei guasti mi sembra sensato, probabilmente lo farò prima di fare qualsiasi passo importante. Speravo davvero di poterlo fare da solo, ma forse è meglio lasciarlo fare ai professionisti. Grazie per il vostro aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao a tutti, Un'altra cosa che potrebbe essere rotta è il sensore dell'angolo di sterzata situato dietro il volante. Il sensore è lì per "misurare" quale angolo di sterzata è attualmente presente, il valore ha bisogno del veicolo per l'ABS e il sistema airbag. Per fare ciò, tuttavia, è necessario rimuovere l'airbag, operazione che dovrebbe essere eseguita solo da persone con una formazione adeguata.

(Tradotto da Tedesco)