Risoluzione dei problemi relativi al guasto del lunotto termico di una Volvo XC60 Hybrid del 2014

Ciao, la tua situazione mi ricorda quello che è successo con la mia Volvo XC90 del 2012 qualche tempo fa. Non sono un meccanico, ma ho avuto a che fare con la mia parte di problemi con le auto. Nel mio caso, è emerso che la batteria del veicolo era debole e limitava l'alimentazione dei finestrini riscaldati. Un viaggio nella mia officina di fiducia, un controllo accurato e la sostituzione della batteria con un costo di circa 290 euro hanno risolto il problema. Vale la pena di controllare anche lo stato della batteria, ma potresti fornire qualche informazione aggiuntiva sulla tua auto, ad esempio il chilometraggio, se ci sono stati problemi simili in precedenza o rumori strani, ecc. Cerco solo di aiutare a inquadrare meglio il tuo problema. Grazie!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per aver risposto. Problema di batteria, eh? Forse hai ragione, lo verificherò. Per quanto riguarda altre informazioni, non ci sono stati problemi simili in precedenza o rumori strani. Solo la solita usura su un chilometraggio di circa 63.423 km. L'auto è stata revisionata l'ultima volta circa tre mesi fa, se questo può essere d'aiuto. Ma anche in questo caso non c'è stato nulla di strano fino a quando non si è presentato il problema del riscaldamento dei finestrini. Spero che questo vi dia un po' più di contesto. Grazie per l'aiuto, lo apprezzo molto!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, non c'è di che! È davvero utile escludere i potenziali fattori uno per uno. Da quanto sembra, non hai saltato nessun servizio o controllo di routine, il che è ottimo. Dato il chilometraggio della tua auto e le informazioni che hai fornito, è molto improbabile che il problema sia puramente legato alla batteria, ma vale sicuramente la pena di ricontrollarlo. Soprattutto nei climi più freddi, i finestrini riscaldati possono assorbire molta energia. Un altro potenziale colpevole potrebbe essere il cablaggio o gli elementi riscaldanti dei finestrini. Un piccolo danno in questi elementi potrebbe causare il malfunzionamento del riscaldatore. In genere, un professionista utilizza un multimetro per verificare se la corrente scorre correttamente attraverso gli elementi riscaldanti dei finestrini o se c'è un cortocircuito da qualche parte. Quindi, per prima cosa controllerei la batteria e, se il problema non si risolve, mi rivolgerei a un meccanico di fiducia per esaminare più da vicino questi elementi e il loro cablaggio. Teneteci aggiornati su ciò che scoprite e state tranquilli mentre risolvete il problema: non si sa mai quanto velocemente potreste aver bisogno dello sbrinatore del parabrezza in una mattina gelida! Salute!

(Tradotto da Tedesco)

Di nuovo! È vero, è un processo di eliminazione, no? Farò un'ispezione approfondita della batteria e vedrò come va. I punti relativi al cablaggio e alle resistenze non li avevo considerati, quindi grazie! Terrò sicuramente presente di controllarli con un meccanico se il problema non è la batteria. Ho apprezzato il vostro contributo e sicuramente vi terrò informati sull'evoluzione di questa piccola disavventura. E sì, le mattine fredde aggiungeranno sicuramente un po' di motivazione! Salute!

(Tradotto da Tedesco)