Risoluzione dei problemi di fumo nero, potenza ridotta e forte odore di scarico in una Fiat Croma del 2010

Ehi, mi ricorda qualcosa! Ho avuto un problema simile con la mia Fiat Bravo del 2012 (diesel). Come la tua Croma, ha iniziato a fare i capricci, emettendo fumo nero, meno potenza, strani odori e tutto il resto. Ad essere onesti, non sono un esperto di auto, ma conosco le basi. L'ho portata nella mia officina di fiducia per un test diagnostico. Si è scoperto che una delle sonde lambda si era guastata. Il costo della riparazione è stato di 375 euro, ma il problema è stato risolto. Senza le informazioni esatte sul veicolo, è difficile dire se si tratta dello stesso problema, ma da quello che hai condiviso, potrebbe essere così. Potresti fornire maggiori informazioni sulla tua auto? Dimensioni del motore, eventuali modifiche, cose del genere? Questo mi aiuterà a fare più luce sulle possibili cause e sulle soluzioni. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per la risposta rapida! È bello sentire qualcuno che ha vissuto la stessa situazione. Mi sono strappata i capelli per cercare di capirci qualcosa. Maggiori dettagli, certo. Beh, la mia Croma ha un semplice motore a benzina 4 cilindri 1.8L, tutto stock, niente di modificato. Ha percorso circa 80296 km e sì, è stata revisionata di recente. Ma i problemi sembrano essere iniziati dopo. Potrebbe essere una coincidenza, però. O forse qualcosa si è incasinato durante la manutenzione? Chi lo sa. Qualche altra idea su cosa potrebbe causare il problema? Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo. Ottimi dettagli - aiutano molto a capire cosa potrebbe essere il problema. Dato che è un motore a benzina e tutto di serie come la mia Bravo, direi che potrebbe essere essenzialmente lo stesso caso. Le cose che hai menzionato, il fumo nero, la spia del motore, il calo di potenza e l'odore particolare sono fin troppo familiari, te lo dico io. Dal mio punto di vista, si tratta di una sonda lambda difettosa, di un sensore di ossigeno o di qualcosa di più complicato come la valvola EGR. Inoltre, la tempistica con cui il problema è emerso subito dopo la manutenzione fa scattare l'allarme. Potrebbe trattarsi di un pezzo di ricambio difettoso o di qualcosa che non è stato montato correttamente - sapete com'è: le migliori intenzioni, ma le cose possono andare storte. Non c'è un modo certo per dirlo, dato che non sono esattamente "pratico" della vostra Croma, ma vi consiglio di far controllare l'auto per verificare la presenza di uno di questi problemi. Le riparazioni dei sensori tendono ad aumentare un po', come è successo alla mia (mi ha quasi tolto il vento dalle vele!). Ma meglio questo che un motore bruciato, no? Direi di portarla da uno specialista o da un'officina di fiducia. Dovrebbero essere in grado di diagnosticare bene il problema. Ciao e buona fortuna. Tienici informati su come va a finire!

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! I tuoi consigli sono assolutamente preziosi. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere le tue intuizioni. Non avevo nemmeno preso in considerazione la possibilità di un componente difettoso a causa della recente manutenzione. Tenendo conto dei tuoi suggerimenti, mi assicurerò che i meccanici controllino la sonda lambda, il sensore O2 e la valvola EGR per verificare che non ci siano guasti. A breve dovrò fare un altro tagliando, quindi incrociamo le dita e risolviamo la situazione. Vi farò sicuramente sapere come va. Grazie!

(Tradotto da Inglese)