Risoluzione dei problemi del sistema di raffreddamento/riscaldamento e dello specchietto sbrinatore nella Mazda 6 Diesel del 2009

Ho avuto una situazione simile con la mia Mazda 3 Diesel del 2007 non molto tempo fa. Sembrava un difetto simile del sensore di sbrinamento, ma si è rivelato un collegamento difettoso del cavo. Quindi, ho sicuramente un po' di esperienza nel fai-da-te delle auto, ma non sono assolutamente un professionista! Ho affrontato il problema recandomi nella mia officina di fiducia, dove l'hanno riparato per 155 euro. Mi spiace dirlo, ma potrebbe essere anche il vostro caso! Ma può dipendere da molti fattori come il tempo, l'uso dell'auto, la manutenzione, ecc. Potresti fornire qualche dettaglio in più sulle condizioni del tuo veicolo o su altri sintomi? Aiuterebbe a individuare ancora di più il problema. State tranquilli!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per la tua risposta e per aver condiviso la tua esperienza! È interessante che si sia rivelato un problema di cavi! Beh, parlando delle condizioni della mia Mazda 6, è in giro da un bel po' con un chilometraggio di 279931 KM. E sì, l'ultimo tagliando è stato fatto solo un paio di mesi fa. A parte il problema dello sbrinamento, tutto il resto sembra andare bene, a parte il fatto che forse impiega più tempo del solito a scaldarsi e ho notato un piccolo calo dell'efficienza del carburante. Non pazzesco, ma evidente. Ma, ehi, ogni puntino aiuta, giusto? Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Ah, il chilometraggio elevato potrebbe certamente fare la sua parte. Tuttavia, è impressionante la tenuta di queste Mazda, non è vero? La tua osservazione sui tempi di riscaldamento più lunghi aggiunge un punto cruciale alla questione. È possibile che ci sia un problema con il termostato. Se non si apre correttamente, il motore potrebbe impiegare più tempo a riscaldarsi e i riscaldatori non entrano in funzione immediatamente quando si accende il motore. Inoltre, questo problema potrebbe anche essere legato a un leggero calo dell'efficienza dei consumi, in quanto l'auto teoricamente brucia più carburante se funziona a freddo. Ho avuto un problema simile sulla mia, ma anni fa. La cosa buffa è che avevo gli stessi sintomi: sbrinamento difficile, tempi di riscaldamento più lunghi e perdita di liquido refrigerante. Il colpevole era un termostato difettoso. L'ho sostituito e tutto è tornato a funzionare. Tenete d'occhio la spia del motore di controllo o qualsiasi altro tipo di allarme. Naturalmente, non fidatevi solo della mia parola. Provate a chiedere anche un parere professionale. Non vorrete certo ritrovarvi bloccati in una giornata fredda a causa di un danno al motore. Linee strette!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Il tuo consiglio ha centrato in pieno il problema. Non avevo nemmeno considerato il termostato come potenziale fonte di problemi, ma hai ragione. In effetti, questo corrisponde ai cambiamenti che ho notato nella mia auto ultimamente. Inoltre, la storia della tua Mazda è molto simile alla mia. Terrò sicuramente d'occhio l'auto per eventuali avvisi sul motore. Ho intenzione di programmare subito una visita alla mia officina di fiducia e farò presente il problema del termostato. Sono d'accordo, serve il parere di un professionista. Meglio prevenire che curare, no? Il vostro aiuto e i vostri consigli sono stati estremamente preziosi. Incrociamo le dita e speriamo che si tratti di un problema minore. Grazie per aver condiviso le vostre conoscenze! Continuate a spingere!

(Tradotto da Inglese)