Riscaldatore del filtro del carburante diesel della BMW X2 che causa problemi di avviamento a freddo

Posso capirlo perfettamente. Ho avuto problemi simili con la mia BMW X1 20d del 2016 lo scorso inverno. Ha iniziato con un minimo irregolare e un consumo di carburante terribile, soprattutto durante le mattine fredde. L'ho fatta controllare in officina e ho scoperto che il collegamento del riscaldatore del filtro del carburante era corroso e aveva un tappo allentato. I sintomi corrispondono esattamente a quelli descritti. Il riscaldatore non riscaldava correttamente il gasolio, causando una combustione insufficiente e una sensazione di lentezza. La riparazione non è stata troppo complessa: hanno pulito i collegamenti, sostituito il cablaggio del riscaldatore e installato un nuovo filtro del carburante per precauzione. Non si tratta di una riparazione importante, ma sicuramente di un problema da risolvere prima che causi problemi più gravi al sistema di iniezione. Il mio consiglio? Farlo controllare al più presto. Questi sintomi non scompariranno da soli e il funzionamento con carburante freddo in un motore diesel non è un fattore positivo per l'affidabilità a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per averlo condiviso, è davvero utile! Sono un po' sollevato che non si tratti di qualcosa di più grave nel tuo caso. Ho prenotato il mio per la prossima settimana per farlo riparare. Per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? E da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi? Sto cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo rispondere alla tua domanda. Sì, la riparazione mi è costata 95 €, soprattutto per sistemare il cavo e la spina che facevano i capricci. Onestamente, è stata una riparazione piuttosto semplice e ne è valsa la pena. Da quando l'ho sistemato, la mia X1 funziona come un sogno. Non ci sono più partenze lente, il consumo di carburante è tornato alla normalità e il fastidioso minimo irregolare è completamente scomparso. In tutto questo tempo non si è ripresentato un solo problema legato a questo problema. Ripensandoci, sono contento di averla riparata quando l'ho fatto. I diesel BMW possono essere un po' particolari per quanto riguarda i sistemi di alimentazione, ma una volta risolti questi piccoli inconvenienti, sono macchine davvero solide. Credetemi, noterete la differenza non appena il problema sarà risolto. Assicuratevi solo che controllino bene tutti i collegamenti, che nel mio caso erano il vero colpevole.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni! Sono appena tornato dal meccanico oggi e avevi ragione. Hanno trovato più o meno lo stesso problema, connessioni corrose sul riscaldatore del filtro del carburante. L'hanno fatto sistemare e nel frattempo hanno fatto una pulizia del sistema di alimentazione. Il totale è stato un po' più alto del tuo, circa 150 € a causa del servizio extra, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. La differenza è come la notte e il giorno! Ora l'auto si avvia senza problemi, anche a freddo, e il fastidioso minimo irregolare è completamente scomparso. Anche l'indicatore del carburante non scende più così velocemente, il che è un enorme sollievo per il mio portafoglio. Non posso credere di essermi stressato così tanto per questo problema, avrei dovuto farlo controllare prima. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza. Mi ha aiutato a sentirmi molto più sicuro su ciò che doveva essere fatto. Speriamo che entrambe le nostre BMW continuino a funzionare senza problemi da qui in avanti!

(Tradotto da Inglese)