Riscaldamento VW Polo guasto: problema al controllo delle alette interrompe il riscaldamento

Ho avuto un problema molto simile con la mia Volkswagen Golf diesel 2014 lo scorso inverno. Avendo un po' di esperienza con la manutenzione di base dell'auto, inizialmente ho pensato che si trattasse di un grosso problema al sistema di ventilazione. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli che descrivi: il motore del ventilatore funzionava, ma la regolazione della temperatura era errata e il sistema di climatizzazione non funzionava come dovrebbe. La distribuzione dell'aria chiaramente non funzionava correttamente. L'ho portata al mio meccanico di fiducia, dove hanno diagnosticato un cavo difettoso collegato al motore della valvola di distribuzione dell'aria. La riparazione è stata semplice e mi è costata 95€, comprensivi di diagnosi e sostituzione dei pezzi. L'hanno riparata in un paio d'ore. Per aiutarti a diagnosticare il tuo caso specifico, potresti condividere queste informazioni: il problema si verifica subito dopo l'avviamento dell'auto o dopo aver guidato per un po'? Ricevi codici di errore specifici? Cambiare le modalità di distribuzione dell'aria fa qualche differenza? Senti qualche clic anomalo quando cambi le impostazioni della temperatura? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se si tratta dello stesso problema di connessione o di qualcos'altro nel sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Da quando ho effettuato l'ultimo tagliando a 20000 km (circa 3 mesi fa), il problema ha iniziato a peggiorare gradualmente. Il problema si manifesta immediatamente dopo l'avviamento della macchina e persiste per tutta la durata del viaggio. Attualmente non si sente alcun clic durante la regolazione delle impostazioni dell'unità HVAC. Il codice di errore visualizzato è P0532, che indica un problema con il sistema di climatizzazione. Passando da una modalità all'altra, il flusso d'aria rimane debole indipendentemente dall'impostazione, anche se leggermente migliore nella posizione di sbrinamento. Il sistema di ventilazione sembra faticare maggiormente quando si tenta di dirigere l'aria attraverso le bocchette inferiori. Il pannello del cruscotto appare normale, senza problemi visibili, ma il riscaldamento incoerente influisce decisamente sul comfort di guida quotidiano. Sarebbe utile sapere se il costo di riparazione di 95€ è ancora una stima realistica per questo tipo di problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi sulla tua VW Polo. In base al codice P0532 e ai sintomi, questo sembra effettivamente più complesso del problema della mia Golf, anche se ci sono delle similitudini. Il codice di errore indica in genere un problema con il sensore di bassa pressione del refrigerante, che combinato con i problemi del sistema di ventilazione suggerisce molteplici potenziali punti di guasto nell'unità HVAC. Il flusso d'aria debole a tutte le impostazioni è particolarmente preoccupante, poiché questo non era presente nel mio caso. Quando la mia Golf aveva problemi simili, l'officina ha scoperto che la connessione difettosa causava segnali incoerenti al motore del ventilatore. Tuttavia, nel tuo caso con il codice P0532 probabilmente si tratta sia di un problema elettrico che possibilmente meccanico nel sistema di regolazione della temperatura. In termini di costi, probabilmente si parla di 150-200€ anziché i 95€ che ho pagato io, poiché il processo diagnostico dovrà affrontare sia il sensore che i problemi di distribuzione dell'aria. La buona notizia è che questi componenti sono generalmente accessibili senza smontare completamente il cruscotto. Prima di andare in officina, prova a controllare se c'è un'eccessiva appannamento del parabrezza, questo potrebbe fornire indizi aggiuntivi sul coinvolgimento del sistema refrigerante. Inoltre, l'indicatore di temperatura mostra la normale temperatura di funzionamento del motore? Questo potrebbe aiutare a escludere altre possibili cause.

(Tradotto da Inglese)

Il codice P0532 e le informazioni sul flusso d'aria debole aiutano sicuramente a restringere il campo. Apprezzo che tu abbia condiviso quelle stime dei costi di riparazione. Dopo aver letto la tua risposta, capisco perché il mio problema potrebbe richiedere un lavoro più esteso rispetto alla riparazione della tua Golf. Da quando ho pubblicato, ho controllato l'indicatore della temperatura del motore e mostra una temperatura di funzionamento normale. Tuttavia, il parabrezza si appanna più del solito, il che corrisponde a quanto hai menzionato riguardo a potenziali problemi al sistema refrigerante. Data la combinazione di sintomi e quella stima di 200€, penso che prenoterò una visita in officina la prossima settimana. I problemi di distribuzione dell'aria e il riscaldamento incoerente stanno diventando troppo fastidiosi da ignorare, soprattutto perché il radiatore della stufa sembra funzionare, ma il sistema di circolazione dell'aria non funziona correttamente. Ti dispiacerebbe se pubblicassi un aggiornamento qui una volta ottenuta la diagnosi finale? Potrebbe aiutare altri con problemi simili al sistema di climatizzazione nelle loro VW.

(Tradotto da Inglese)