Riparazione necessaria per il guasto del piantone dello sterzo della VW Passat Hybrid

Ho riscontrato lo stesso guasto meccanico su una VW Arteon Hybrid del 2020. La regolazione della colonna dello sterzo ha smesso di funzionare completamente, mostrando un codice di errore che indicava un problema nel sistema di regolazione elettrico. Il problema si è rivelato essere un collegamento difettoso nel cablaggio della colonna dello sterzo. Il guasto dello sterzo si è verificato perché si è sviluppata corrosione in uno dei connettori principali, interrompendo l'alimentazione del motore di regolazione. Questo è in realtà un problema di regolazione noto in diversi modelli VW di quella generazione. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero cablaggio della colonna dello sterzo, poiché i singoli fili non possono essere sostituiti separatamente. Il lavoro richiede attrezzature diagnostiche specializzate per ripristinare il sistema dopo la riparazione. Non è un lavoro fai-da-te, poiché l'accesso alla colonna dello sterzo richiede la rimozione di più pannelli di rivestimento interni e un corretto riallineamento successivo. Sebbene non sia un problema di sicurezza critico, poiché lo sterzo stesso funziona ancora correttamente, è meglio farlo controllare presto. Il problema in genere peggiora nel tempo e può portare a un guasto completo di altre funzioni di regolazione elettrica. Un'officina VW certificata con esperienza nei sistemi ibridi sarebbe la scelta più sicura per questa riparazione. Possono diagnosticare correttamente se si tratta solo del cablaggio o se il motore di regolazione stesso è guasto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema della regolazione della colonna dello sterzo. Quella informazione sul cablaggio è davvero utile. Il costo della riparazione è stato ragionevole? La mia ha appena iniziato a mostrare gli stessi sintomi e codici di errore che hai descritto nella tua Arteon. Mi chiedevo se si siano presentati altri problemi allo sterzo dell'auto da quando l'hai fatta riparare. Il sistema di regolazione elettrica nel mio Passat è completamente morto ora e voglio budgettare adeguatamente per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

In realtà, ho risolto il problema allo sterzo la settimana scorsa. La regolazione elettronica dello sterzo ora funziona perfettamente. La riparazione è stata molto più semplice ed economica del previsto, solo 95€ per riparare un collegamento allentato nel cablaggio. Il problema della regolazione elettrica si è rivelato essere solo un connettore danneggiato che si collega al motore della colonna dello sterzo. Non c'è stato bisogno di una sostituzione completa del cablaggio come pensavo inizialmente. Il meccanico ha trovato rapidamente il guasto usando un'attrezzatura diagnostica e ha risolto il problema di connessione in circa un'ora. Nessun altro guasto o problema allo sterzo da quando è stata effettuata la riparazione. Il sistema di regolazione ora funziona senza problemi, sia i movimenti su/giù che quelli dentro/fuori sono tornati alla normalità. Il codice di errore è scomparso e non è più ricomparso. In base alla mia esperienza, se i tuoi sintomi sono simili, potresti trovarti di fronte alla stessa riparazione semplice. I sistemi di sterzo elettronici di queste auto sono generalmente affidabili una volta riparati correttamente. Vale comunque la pena farlo controllare al più presto, poiché lasciare problemi elettrici a volte può portare a riparazioni più costose in seguito. Assicurati solo che verifichino tutte le connessioni prima di sostituire componenti principali. Potrebbe farti risparmiare un bel po' di soldi se si tratta solo di un problema di cablaggio come nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Ho portato la mia Passat dal meccanico ieri seguendo il tuo consiglio. Sono davvero contento di averlo fatto, si è rivelato che avevi ragione a controllare prima i collegamenti. Il problema della regolazione elettrica dello sterzo era esattamente quello che avevi descritto: un connettore danneggiato nel sistema di regolazione della colonna. Il costo totale della riparazione è stato di 120€, per lo più manodopera poiché hanno dovuto rimuovere alcuni pezzi di rivestimento per accedere ai componenti dello sterzo elettrico. Il meccanico mi ha mostrato il connettore corroso che hanno trovato, spiegando perché la regolazione della colonna si era bloccata. L'intera riparazione ha richiesto circa 2 ore. Successivamente hanno eseguito una diagnostica completa sul sistema di regolazione elettrica per assicurarsi che tutto fosse correttamente ripristinato. Sono davvero sollevato che non sia stata necessaria la sostituzione completa del cablaggio di cui mi preoccupavo. Lo sterzo dell'auto funziona perfettamente ora, tutte le regolazioni elettriche sono fluide e il codice di errore è scomparso. Grazie per avermi aiutato a evitare una riparazione potenzialmente costosa. Vale sicuramente la pena far controllare presto questi problemi elettronici prima che causino problemi maggiori.

(Tradotto da Inglese)