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Riparazione del sensore del portellone posteriore della BMW i3: consigli e soluzioni degli esperti

Il portellone posteriore non si apre automaticamente

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Guasto memorizzato

Ciao a tutti! Ho bisogno di un consiglio sulla mia BMW i3 Hybrid del 2017 (134k km). Ho problemi con il portellone posteriore, non si apre e non si chiude correttamente, e c'è un codice di errore memorizzato. Penso che possa essere il sensore di hall a fare i capricci. Ultimamente ho avuto esperienze poco chiare con i meccanici, quindi sono indeciso su dove portarla. Qualcuno ha avuto problemi simili con il portellone posteriore della propria i3? Qual è stata la soluzione e potete consigliarmi a cosa fare attenzione quando lo riparano? Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


MarkusAbe

Ho avuto un problema simile con la mia BMW i8 Hybrid del 2014 circa 6 mesi fa. Il portellone posteriore ha iniziato a fare le bizze all'improvviso, a volte non rispondeva affatto, altre volte si apriva solo parzialmente. Dopo averla portata in officina, hanno scoperto che si trattava effettivamente di un sensore di hall difettoso, ma il colpevole principale era in realtà il cablaggio danneggiato nel cablaggio del portellone posteriore. I cavi si erano usurati a causa del movimento costante, causando problemi di connessione intermittente. Il meccanico ha individuato diversi punti usurati nel cablaggio dove si flette vicino alla cerniera. Per risolvere il problema è stato necessario sostituire sia il sensore che il cablaggio. Non si trattava di un problema meccanico grave, ma era necessaria un'attrezzatura diagnostica adeguata per individuare il problema esatto. Assicuratevi che chi si occupa del problema abbia esperienza con l'elettronica BMW e possa testare correttamente il circuito prima di sostituire le parti. Nel vostro caso, suggerirei di far controllare in modo specifico le condizioni del cablaggio, poiché è un punto di usura comune in questi modelli. Durante il test, chiedere di verificare le letture della tensione sul sensore mentre si aziona il portellone posteriore: questo confermerà se si tratta di un problema di cablaggio o di sensore.

(Tradotto da Inglese)

AngieSpeedster (Autore)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza con l'i8! Dato che sono passati 6 mesi, volevo solo sapere se la tua riparazione ha retto bene. Ti dispiacerebbe dirmi quanto ti è costata alla fine? Sto cercando di farmi un'idea di cosa potrei aspettarmi in termini di prezzo. Sono anche curioso di sapere se da allora ti sono saltati in mente altri gremlin elettrici? Apprezzo molto la tua spiegazione dettagliata sul cablaggio, sono informazioni super utili!

(Tradotto da Inglese)

MarkusAbe

Ciao a tutti! Sono assolutamente felice di aggiornarvi su come sono andate le cose. La soluzione funziona perfettamente da quando ho risolto il problema, non ho più avuto problemi con il portellone posteriore! Sono stato abbastanza fortunato perché il problema si è rivelato più semplice di quello che avevo inizialmente con la mia i8. Il meccanico ha scoperto che si trattava solo di un cavo di collegamento difettoso al sensore di Hall da riparare, e non dell'intero cablaggio come temevo. Alla fine mi è costato solo 95 €, il che è stato un enorme sollievo rispetto a quanto mi aspettavo! E no, da allora non ho avuto altri problemi elettrici. L'auto funziona come un sogno. È buffo perché quando queste cose accadono per la prima volta, ci si preoccupa che si tratti di una riparazione costosa e massiccia, ma a volte sono solo questi piccoli collegamenti che devono essere sistemati. Sono lieto che la mia precedente spiegazione sul cablaggio ti abbia aiutato! Assicurati che chi si occupa della tua auto faccia un controllo diagnostico adeguato prima di sostituire qualsiasi componente. A volte queste BMW hanno solo bisogno di un po' di attenzione nel punto giusto piuttosto che di un intervento chirurgico importante!

(Tradotto da Inglese)

AngieSpeedster (Autore)

Grazie mille per il follow-up! Sono tornato oggi dal meccanico e volevo farvi sapere com'è andata. Avevi ragione quando dicevi di fare prima un controllo diagnostico corretto! È emerso che il mio problema era piuttosto simile al tuo, solo un collegamento allentato da riparare. Il meccanico mi ha mostrato come alcuni cavi si fossero allentati nel tempo. Il conto totale è stato di circa 120 dollari, il che non è stato affatto male. Il meccanico ha passato una buona ora a testare tutto per assicurarsi che non si trattasse di qualcosa di più serio. Sono davvero contento di non aver sostituito subito l'intero sensore o il cablaggio come ero tentato di fare. Ora il portellone funziona perfettamente, si apre e si chiude come nuovo. Che sollievo! Penso di aver trovato anche un meccanico decente, il che è un vantaggio dopo tutte le esperienze sommarie. Grazie ancora per aver condiviso la tua storia, mi ha davvero aiutato a capire a cosa fare attenzione quando l'ho portata qui.

(Tradotto da Inglese)

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