Richiesta di consulenza su Dacia Dokker Diesel 2021: problemi con il filtro antiparticolato e diminuzione della potenza del motore

Ciao a tutti, capisco perfettamente la vostra difficoltà - ci sono passato anch'io con la mia Dacia Duster Diesel del 2019. Non sono assolutamente un esperto, ma ho un po' di esperienza con le auto. I sintomi che hai descritto corrispondono a quelli che ho avuto io: il filtro antiparticolato diesel (DPF) era internamente difettoso. Ho dovuto farlo sostituire da un'officina locale e mi è costato un bel po', circa 1550 euro. Non è una soluzione economica, ma ha risolto il problema. Prima di poter dare consigli più specifici, puoi fornire qualche informazione in più sulla tua auto? Ad esempio, quanti km ha percorso e quanto spesso la guida? Spero di ricevere presto una risposta.

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Apprezzo la risposta rapida e dettagliata. La mia Dokker ha percorso finora circa 19553 km. In genere la uso per le faccende quotidiane e occasionalmente per lunghi viaggi. L'ultimo tagliando è stato fatto circa un mese fa. Attendo con ansia i vostri approfondimenti, grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ciao, grazie per le informazioni aggiuntive. Con un modello del 2021, non hai fatto molti chilometri, ma questo tipo di problema può presentarsi di nascosto. Tanto per dire, la mia Duster aveva circa 30.000 km prima di iniziare a notare sintomi simili. Nel mio caso, i brevi tragitti in città hanno contribuito principalmente ai problemi del DPF, poiché non consentivano di raggiungere la temperatura necessaria per attivare efficacemente la rigenerazione del DPF. Se si utilizza l'auto soprattutto per brevi spostamenti in città, è possibile che la temperatura non sia sufficientemente elevata per consentire al DPF di eseguire il ciclo di autopulizia, con conseguenti problemi di intasamento del DPF. I lunghi viaggi dovrebbero aiutare il DPF a rigenerarsi, ma sembra che non sia riuscito per qualche motivo. Guidate spesso in condizioni di traffico start-stop o parcheggiate spesso la vettura subito dopo l'avviamento a freddo? Dato che l'ultimo tagliando è stato effettuato solo un mese fa, vi consiglio di riportarla da loro (sempre che vi fidiate di loro). Descrivete questi problemi e chiedete loro di controllare nuovamente il DPF. È possibile che ne abbiate ricevuto uno difettoso. Ma ricordate che questa è solo la mia esperienza personale. Considererei comunque la possibilità di chiedere un secondo parere a un meccanico professionista per avere una conferma. È una seccatura per le tasche, lo so, ma vale la pena di fare le cose per bene. Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per la tua risposta esauriente e per aver condiviso la tua esperienza personale, è davvero utile. Per rispondere alla tua domanda, sì, guido spesso con il sistema start-stop a causa del traffico intenso e forse un paio di volte ho parcheggiato prematuramente dopo l'avviamento a freddo. Inizialmente dubitavo del lavoro del centro di assistenza, ma la tua osservazione sulla possibile qualità inferiore del DPF è assolutamente sensata. Seguirò sicuramente il tuo consiglio e farò controllare la mia Dokker presso l'officina dove ho effettuato l'ultima manutenzione. Inoltre, vista la situazione, chiedere un secondo parere mi sembra una buona idea. Grazie mille per avermi avvisato, lo apprezzo molto! Grazie!

(Tradotto da Inglese)