Richiesta di assistenza per Volvo V60 del 2020: spia motore, perdita di potenza e potenziale problema al sensore dell'albero a gomiti

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Volvo XC90 del 2017 non molto tempo fa. L'accensione della spia del motore e la perdita di potenza mi hanno fatto strappare i capelli. Il mio meccanico ha fatto una diagnosi completa ed è risultato che il cablaggio/connettore del sensore di posizione dell'albero a gomiti era andato male. A quanto pare, questo tipo di problema può compromettere l'intero funzionamento, causando lo spegnimento del motore a metà corsa, lunghi avviamenti a freddo e persino l'impossibilità di avviare l'auto. Ho provato anch'io la sensazione di instabilità del motore di cui parli. La riparazione è stata un po' complicata. Hanno dovuto smontare alcune parti del motore per raggiungerlo e poi hanno sostituito interamente il cablaggio/connettore del sensore dell'albero motore. Non per spaventarvi, ma era un po' grave. Il meccanico ha detto che avrebbe potuto causare gravi danni al motore se avessi continuato a ignorarlo. Suggerisco di portare la V60 in un'officina affidabile il prima possibile. È sicuramente un lavoro complicato da riparare, ma assicuratevi che eseguano una diagnosi corretta per individuare il problema. Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la tua risposta! In effetti sembra che siamo sulla stessa barca con le nostre Volvo. Non sono certo impaziente di smontare il motore, ma se è necessario farlo, così sia. Una domanda veloce: ti ricordi quanto ti è costata l'intera riparazione? E dopo la riparazione, hai riscontrato problemi ricorrenti o nuovi? Spero che la tua XC90 funzioni senza problemi! Grazie ancora!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, nessun problema! Sono sempre felice di aiutare un collega appassionato di Volvo. In termini di costi, per sistemare il cablaggio/connettore del sensore dell'albero a gomiti ho speso circa 170 sterline. Potrebbe sembrare un po' caro, ma credetemi, vedere la spia del motore spenta e sentire una guida fluida è valso ogni centesimo. Da quando l'ho sistemato, il sensore dell'albero a gomiti ha funzionato a meraviglia, senza problemi o altro. Da allora, la XC90 fa le fusa come un gattino. Quindi, direi di far controllare la V60 il prima possibile. Ritengo che sia probabile che sia lo stesso problema a causare l'inconveniente alla vostra auto. Buona fortuna e fateci sapere come va!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie per la risposta dettagliata! Apprezzo i costi iniziali e sembra che siano in linea con quello che mi aspettavo. Immagino che mi aspettino un po' di shock da bollo, eh? Ma se questo significa togliere quella maledetta spia del motore e riavere una guida fluida, sono d'accordo. È rassicurante sapere che la tua XC90 non ha avuto alcun problema dopo la riparazione. Incrociando le dita, la mia V60 seguirà l'esempio. Mi assicurerò di far riparare il sensore dell'albero motore come prima cosa domattina. Grazie ancora e sì, vi terrò sicuramente aggiornati sui progressi. Buona fortuna a me e buona guida a voi!

(Tradotto da Tedesco)