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JakobSchniderFan

Ricerca di soluzioni per la rigenerazione del DPF e la bassa pressione del sistema Ad-Blue nella Ford Freestyle 2005

Mancata rigenerazione del DPF

Spia luminosa nel tachimetro del veicolo

Spia del motore di controllo accesa

Salve a tutti! Ho uno strano problema con la mia Ford Freestyle (costruita nel 2005, diesel). La spia è accesa, il DPF non riesce a rigenerarsi e si accende una spia nel tachimetro. Penso che possa avere a che fare con la pressione troppo bassa del sistema Ad-Blue, ma non ne sono sicuro. Qualcuno di voi ha esperienza in merito e ha suggerimenti per la risoluzione dei problemi? Come avete risolto il problema in officina e qual è stata la vostra esperienza? Qualsiasi consiglio sarà apprezzato!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)


CaroBeck

Salve, ho avuto un problema simile con la mia Ford Fusion del 2003. Non sono un professionista dell'auto, ma con un po' di esperienza posso dire che sembrava simile al vostro problema. Nel mio caso, il serbatoio Ad-Blue era difettoso. L'officina ha montato un ricambio che mi è costato 1620 euro. Può forse fornire maggiori informazioni per poterla aiutare meglio? Ad esempio, i problemi si verificano solo in determinate condizioni o avete effettuato di recente qualche intervento di manutenzione che potrebbe essere collegato a questo problema? A volte i dettagli più piccoli possono essere di grande aiuto. Spero che questo vi aiuti un po'.

(Tradotto da Tedesco)

JakobSchniderFan (Autore)

Ciao e grazie per il tuo aiuto! In realtà i problemi si presentano sempre, indipendentemente dal tempo o dallo stile di guida. L'ultimo controllo l'ho fatto a 113761 km e da allora il problema si è presentato. Tuttavia, non sono state apportate modifiche importanti, solo il solito cambio dell'olio. Non sono ancora andato in officina per questo problema perché pensavo che non fosse così grave. Ma a giudicare dalla vostra esperienza, dovrei prenderlo in considerazione... Grazie ancora!

(Tradotto da Tedesco)

CaroBeck

Ah, giusto, capisco. Ho pensato a un altro aspetto che potrebbe aiutarvi. Ho dimenticato di dire che il mio tecnico d'officina all'epoca disse che il sensore della temperatura dei sedili e il sistema di monitoraggio del calore erano difettosi, il che attivava costantemente il riduttore di pressione del serbatoio. Quindi potrebbe essere che la pressione del sistema Ad-Blue non abbia nulla a che fare con il problema reale, ma che i sintomi siano causati da un altro sensore difettoso. Potrebbe essere una buona idea farlo controllare prima dall'officina. Il problema può essere riconosciuto con una semplice diagnosi e quindi saprete esattamente cosa c'è che non va e cosa dovete fare. Spero che questo vi sia d'aiuto! E non preoccupatevi, ce la farete. Dopotutto, le auto sono lì per crearci problemi, no? Fateci sapere cosa succede, siamo qui per aiutarvi! Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

JakobSchniderFan (Autore)

Ciao, grazie mille per il suggerimento! Sembra plausibile e corrisponde al mio problema. Seguirò il tuo consiglio e lo farò controllare in officina. È rassicurante sapere che non sono l'unico ad avere problemi di questo tipo. Vi farò sicuramente sapere cosa succederà. Grazie ancora per le utili informazioni e le parole di incoraggiamento! Esattamente, le auto sono lì per darci delle sfide, non è vero? Buona giornata e a presto!

(Tradotto da Tedesco)

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