Rettifica della trasmissione della S4: Problemi e costi della frizione bloccata

Ho avuto lo stesso problema sulla mia A6 3.0 TDI del 2018. I sintomi corrispondevano esattamente, cambiate brusche e rumori di rettifica indicavano un guasto al convertitore di coppia. La frizione di blocco all'interno del convertitore si stava consumando, causando un'impennata del motore tra i cambi di marcia. La riparazione ha richiesto la rimozione della trasmissione e la sostituzione dell'intero gruppo del convertitore di coppia. Si tratta di un lavoro impegnativo, poiché per accedere al convertitore è necessario smontare la trasmissione. Il problema della frizione stava causando la contaminazione del fluido della trasmissione da parte di particelle metalliche che, se non riparate, avrebbero potuto causare un guasto completo alla trasmissione. La riparazione ha richiesto 3 giorni interi in officina. È stato inoltre necessario lavare a fondo il sistema di trasmissione per rimuovere tutto il fluido e le particelle contaminate. Dopo la riparazione, la trasmissione ha ripreso a funzionare regolarmente senza più problemi di stridore o di sovratensione. Si tratta sicuramente di un problema serio alla trasmissione che richiede un'attenzione immediata. Continuare a guidare con un convertitore di coppia guasto finirà per distruggere la trasmissione. Se il problema viene risolto tempestivamente, si evitano danni più estesi e riparazioni più costose in seguito. I sintomi descritti sono tipici di un guasto alla frizione del convertitore di coppia, soprattutto a quel chilometraggio. Si consiglia di far diagnosticare e riparare il guasto da uno specialista della trasmissione piuttosto che da un'officina generica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la sua esperienza con la riparazione della trasmissione automatica. I sintomi e il processo di riparazione da lei descritti corrispondono a quanto mi ha detto il mio meccanico riguardo al guasto al convertitore. Ti sei ricordato quanto hai pagato per la riparazione completa della trasmissione, compresi i ricambi e la manodopera? Sto cercando di mettere in preventivo questa riparazione. Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi con la trasmissione da quando hai sostituito il convertitore di coppia. Nel mio caso, voglio essere sicuro di affrontare il problema della frizione prima che porti a un guasto completo della trasmissione. Qualsiasi informazione sarebbe utile per pianificare la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sui costi. Dopo aver fatto riparare la frizione di blocco del convertitore di coppia del cambio automatico, tutto ha funzionato perfettamente nell'ultimo anno. Il costo totale della riparazione è stato di 2120 euro, che ha coperto il nuovo convertitore, il lavaggio del fluido della trasmissione, la manodopera e tutte le parti associate. La riparazione del cambio si è dimostrata valida fino all'ultimo centesimo, senza più stridori, cambiate brusche o spie. Il cambio automatico funziona ora con la stessa fluidità di quando l'auto era nuova. La riparazione tempestiva ha sicuramente evitato danni più estesi alla trasmissione. Dopo la riparazione, non ho riscontrato altri problemi alla trasmissione. La chiave è stata quella di intervenire tempestivamente sul guasto del convertitore prima che potesse causare problemi a cascata in tutto il sistema di trasmissione. Il cambio regolare del fluido e la manutenzione dovrebbero aiutare a prevenire futuri problemi alla frizione. Mi sono assicurato di conservare tutta la documentazione relativa alla riparazione nel caso in cui si presentassero problemi di garanzia, ma la soluzione è stata solida. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, la riparazione tempestiva della frizione vi aiuterà a evitare un guasto completo alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto dei vostri problemi alla trasmissione e aver ricevuto ottimi consigli qui, volevo condividere come è andata la mia riparazione. La settimana scorsa ho portato la macchina da uno specialista della trasmissione che ha confermato la diagnosi di un convertitore di coppia in avaria. La riparazione del cambio automatico ha richiesto 4 giorni in totale. La frizione di blocco era completamente usurata, con particelle metalliche in tutto il fluido della trasmissione. Hanno dovuto smontare l'intera trasmissione per sostituire il gruppo del convertitore di coppia ed eseguire un lavaggio completo del sistema. Il conto finale è stato di 2350 euro, compresi i ricambi e la manodopera. L'officina mi ha mostrato le parti danneggiate e mi ha spiegato come il problema della frizione avrebbe potuto portare a un guasto totale della trasmissione se non fosse stato risolto. Dopo la riparazione, il cambio ha ripreso a funzionare perfettamente, senza stridori o spie. Sono davvero contento di aver risolto il problema quando l'ho fatto. Lo specialista della trasmissione ha fatto un ottimo lavoro rispetto alla mia precedente esperienza in officina. Continuerò a fare la manutenzione regolare per prevenire eventuali problemi futuri al cambio.

(Tradotto da Inglese)