Range Rover Hybrid: molteplici problemi indicano un sensore difettoso

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e l'anno scorso ho riscontrato un problema molto simile con la mia Range Rover Evoque Hybrid del 2020. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io, accelerazione lenta, scarso consumo di carburante e funzionamento irregolare. L'ho portata alla mia officina di fiducia e sì, era davvero un sensore di temperatura dell'aria di aspirazione difettoso. La riparazione è stata piuttosto semplice, hanno sostituito il sensore, il che mi è costato circa 155 euro, ma ha risolto completamente tutti quei problemi. Da allora l'auto funziona a meraviglia. Solo per aiutarti meglio, potresti condividere altri dettagli sulla tua auto? Come la cilindrata esatta e quanti chilometri hai percorso? Inoltre, hai notato se questi sintomi peggiorano quando il motore è freddo o caldo?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia Range Rover ha percorso 143506 km e l'ultimo tagliando è stato appena due mesi fa. Ho notato che i sintomi sono decisamente peggiori quando il motore è freddo, soprattutto al mattino. Ci vogliono almeno 10-15 minuti di guida prima che inizi a funzionare in modo un po' più fluido, ma anche in quel caso non funziona come dovrebbe. Quel prezzo per la sostituzione del sensore sembra ragionevole, ero preoccupato che potesse essere qualcosa di più serio e costoso. Hai notato messaggi di avviso sul cruscotto oltre alla spia del motore? Sto diventando un po' ansioso di guidarla in questo modo.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per le informazioni aggiuntive, che sicuramente aiutano a delineare un quadro più chiaro. Sì, la mia Evoque aveva praticamente lo stesso identico comportamento, soprattutto con quella ruvidità all'avviamento a freddo. La mia aveva percorso circa 130.000 km quando è successo. Nel mio caso, oltre alla spia del motore, ogni tanto ricevevo un messaggio "Prestazioni motore ridotte" sul cruscotto, non so se lo vedi anche tu? In realtà l'ho guidata in quel modo per circa due settimane prima di farla riparare (probabilmente non avrei dovuto, ma sai come vanno le cose) e i sintomi sono gradualmente peggiorati. Solo un avvertimento, quando hanno sostituito il mio sensore, hanno anche pulito il sensore MAF (Mass Air Flow) mentre ci lavoravano, dato che sono proprio uno accanto all'altro. Potrebbe valere la pena chiedere anche alla tua officina. L'intero lavoro ha richiesto meno di un'ora. Dal momento che hai detto che la tua è peggiore al mattino, è esattamente così che si comportava la mia, tremava come una pazza per i primi minuti. Dopo la riparazione, quella ruvidità mattutina è completamente scomparsa. Incredibile come una parte così piccola possa causare così tanti problemi, vero? Fammi sapere come va quando la fai controllare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È davvero rassicurante sapere che la tua esperienza è stata così simile a quella che sto affrontando io. E sì, ogni tanto ricevo quel messaggio "Prestazioni motore ridotte"! Mi chiedevo anche del sensore MAF, quindi è bello sapere che possono controllare entrambi mentre sono lì. Ho appena prenotato l'auto per domani mattina, ho pensato che non avrei dovuto rischiare di guidarla in questo modo per troppo tempo. La tua esperienza mi ha fatto sentire molto più sicuro che si tratti solo del sensore e non di qualcosa di più serio. Farò sicuramente controllare sia la temperatura di aspirazione che i sensori MAF. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere tutto questo, è così utile sentire qualcuno che ha attraversato esattamente la stessa cosa. Ti farò sapere come va dopo che l'officina lo controllerà domani! Incrocio le dita che sia una soluzione semplice come la tua.

(Tradotto da Inglese)