Range Rover Diesel, incubo di stallo e perdita di potenza

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia Range Rover Sport TDV8 del 2012. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: problemi di avviamento a freddo, perdita di potenza, accelerazione a scatti e aumento del consumo di carburante. Ho scoperto che i canali di aspirazione erano fortemente contaminati, causando problemi di flusso d'aria. Quando l'ho portata in officina, hanno trovato un significativo accumulo di carbonio nel collettore di aspirazione e nel sistema EGR. Si trattava di un problema piuttosto serio, in quanto iniziava a interessare diversi componenti del motore. Hanno dovuto eseguire un servizio completo di pulizia dell'aspirazione, che comprendeva la rimozione e la pulizia del collettore di aspirazione, la pulizia della valvola EGR e la manutenzione degli iniettori del carburante. Il lavoro ha richiesto due giorni ma ha risolto tutti i problemi. L'auto è tornata a funzionare come nuova, con partenze regolari, un'erogazione di potenza adeguata e un consumo di carburante tornato alla normalità. In base ai vostri sintomi, farei sicuramente controllare il problema al più presto, prima che possa causare ulteriori danni ad altri componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando io. Inizialmente il mio meccanico di fiducia mi aveva suggerito che potevano essere gli iniettori, ma sentir parlare dei tuoi problemi al sistema di aspirazione ha molto senso visti i sintomi. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per il servizio di pulizia dell'aspirazione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o ha notato altri problemi? Apprezzo molto il suo aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono felice di aggiornarvi su questo argomento! Sì, tutto funziona alla perfezione da quando l'ho fatto riparare. L'intero servizio mi è costato 425 € per il lavoro di pulizia dell'aspirazione, onestamente, soldi ben spesi se si considera quanto funziona meglio l'auto ora. Il malfunzionamento del controllo della fluidità di marcia che causava tutti quei grattacapi è completamente scomparso. La parte migliore? Non ho avuto un solo problema dalla riparazione, avvenuta circa 8 mesi fa. L'avviamento è perfetto, l'erogazione della potenza è perfetta e il risparmio di carburante è tornato a essere quello che dovrebbe essere. È come guidare un'altra auto! I meccanici sapevano davvero cosa fare con la pulizia del canale di aspirazione. Un consiglio: mi hanno detto di usare carburante premium e di far pulire l'aspirazione ogni 60.000 km circa per evitare che si ripeta. Ha senso visto che questi motori si sporcano con il tempo. Fatemi sapere come va con la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! Sono tornato oggi dal meccanico dopo aver sistemato tutto. Avevi ragione, era esattamente lo stesso problema di accumulo di carbonio nel sistema di aspirazione. La cosa divertente è che ero molto nervoso per il costo dopo le mie precedenti esperienze negative, ma alla fine ho pagato circa quanto hai pagato tu per il servizio completo di pulizia dell'aspirazione. Che sollievo! Il meccanico mi ha anche mostrato tutte le parti sporche che hanno ripulito: è stato davvero scioccante vedere quanto fosse grave. Dopo ho fatto un giro di prova e wow, che differenza! Il motore si accende subito, non va più a scatti durante l'accelerazione e nel complesso è molto più fluido. Anche la spia del motore è finalmente spenta. Vi ringrazio per i vostri consigli sull'uso di carburante premium e sul programma di manutenzione regolare. D'ora in poi mi atterrò religiosamente a questi consigli. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare quello che avrebbe potuto essere un mal di testa molto più grande!

(Tradotto da Inglese)