Raider rimbalzante: Il mistero delle sospensioni di Mitsubishi

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia Mitsubishi Outlander del 2010 la scorsa estate. Quando ho avuto quella corsa saltellante e la spia di avvertimento, ho pensato che fossero solo gli ammortizzatori. L'ho portata al mio garage locale e si è scoperto che non era solo una questione di sospensioni, c'era un collegamento via cavo difettoso tra l'unità di controllo degli ammortizzatori e i sensori. Il saltellamento si verificava perché il sistema non riceveva letture corrette. La riparazione non è stata super complicata, hanno dovuto sostituire alcuni cavi corrosi e ricalibrare il sistema di controllo delle sospensioni. Non è stata una riparazione importante in termini di lavoro meccanico, ma lasciarla non riparata avrebbe potuto causare problemi più grandi con i componenti delle sospensioni nel tempo. Se hai spie di avvertimento insieme al saltellamento, falla sicuramente controllare presto. Quelle spie di avvertimento di solito significano che c'è un problema elettrico nel mix. La mia è iniziata proprio come la tua, la corsa saltellante, particolarmente evidente su piccoli dossi, e quella fastidiosa spia di avvertimento non se ne andava.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso! Sembra molto simile a ciò che sto vivendo con il mio Raider. A proposito, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? E da allora è andato tutto liscio, o hai riscontrato altri problemi? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa potrei aspettarmi in termini di costi e se dovrei aspettarmi altri problemi successivi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti sulla situazione del mio Outlander. Da quando l'ho riparato, è andato liscio come l'olio, non rimbalza più come un canguro! La riparazione ha risolto completamente quella fastidiosa spia di avvertimento e lo strano comportamento delle sospensioni. Mi è costato 155€ riparare quel collegamento difettoso del cavo, che onestamente non era così grave come mi aspettavo. Il meccanico ha notato subito che l'errore era nel sistema di regolazione degli ammortizzatori del telaio, esattamente quello che stai descrivendo con il tuo Raider. Una volta riparato il collegamento del cavo, tutto è tornato alla normalità. Da allora non ho avuto un solo problema, e sono passati diversi mesi ormai. La guida è proprio come quando ho preso la macchina per la prima volta. Per quel che vale, direi di farla controllare prima piuttosto che dopo. Questi problemi elettrici con le sospensioni possono peggiorare se li lasci troppo a lungo. Vale sicuramente la pena ottenere una diagnosi corretta, potrebbe risparmiarti grattacapi più grandi in futuro!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Ho stretto i denti e ho portato la mia Raider da un nuovo meccanico ieri. Hai colto nel segno, era un problema elettrico con il sistema di sospensioni. Il meccanico ha trovato un problema simile con il cablaggio corroso nell'unità di controllo dell'ammortizzatore. Alla fine mi è costato circa 180€, un po' di più del tuo ma comunque ragionevole. L'intera esperienza non è stata nemmeno lontanamente stressante come pensavo. Il nuovo meccanico è stato super trasparente su tutto, mi ha mostrato le parti difettose e mi ha spiegato cosa andava riparato. Ho portato la mia auto a fare un giro di prova oggi e wow, che differenza! Niente più sobbalzi e quella fastidiosa spia di avvertimento è finalmente sparita. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta di cui avevo bisogno per risolvere la cosa!

(Tradotto da Inglese)