Q5: guasto alla serratura della porta del carburante: Problemi all'attuatore che si diffondono

Ho avuto lo stesso problema sulla mia Audi A4 2.0T del 2015. Il pulsante di rilascio dello sportello del carburante ha smesso di rispondere completamente, in modo simile ai vostri sintomi. L'attuatore della serratura si è guastato, il che ha influito anche sul sistema di chiusura centralizzata. Il problema richiede la rimozione dell'intero gruppo di riempimento del carburante per accedere al meccanismo. Le cause principali sono solitamente la rottura del collegamento tra il pulsante di sblocco e l'attuatore o il guasto dell'attuatore stesso. Nel mio caso, è stato necessario sostituire entrambi i componenti, poiché il leveraggio era danneggiato dalla forzatura del meccanismo. Si tratta di una riparazione moderatamente seria che richiede una competenza specifica sui componenti del sistema di alimentazione. Il lavoro comporta lo scollegamento accurato del bocchettone di rifornimento del carburante e la gestione di più connessioni elettriche. Non è consigliabile come riparazione fai-da-te a causa dei requisiti di sicurezza del sistema di alimentazione. Anche le funzioni del portachiavi possono essere compromesse quando l'attuatore della serratura inizia a guastarsi, il che corrisponde ai vostri sintomi. Si consiglia di rivolgersi a uno specialista Audi piuttosto che a un'officina generica, che disporrà dell'attrezzatura diagnostica adeguata per confermare l'esatto punto di guasto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Mi è successa la stessa cosa, il meccanismo di sblocco dello sportello del carburante si è completamente guastato sulla mia Q5. Dopo la diagnosi, è emerso che il cavo di rilascio si era spezzato e il guasto elettrico nell'attuatore ha causato i problemi alla chiusura centralizzata. Mi chiedo quanto hai pagato per la riparazione e se poi sono sorti altri problemi correlati. Sarebbe utile saperlo, dato che mesi dopo sono comparsi alcuni problemi elettrici che potrebbero essere collegati a questo problema.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente la settimana scorsa è stata effettuata la riparazione. L'attuatore elettrico e il sistema di sblocco a cavo sono stati entrambi sostituiti poiché il leveraggio originale era completamente difettoso. Il costo totale è stato di 210 euro, comprensivo di ricambi e manodopera. Lo sportello del carburante ora funziona perfettamente sia con il pulsante interno che con il portachiavi. Nessun problema elettrico dopo la riparazione. La sostituzione dell'attuatore della serratura sembra aver risolto anche tutti i problemi relativi alla chiusura centralizzata. Il meccanismo di riempimento del carburante funziona ora senza problemi, molto meglio di prima quando si bloccava e causava frustrazione. Vale la pena ricordare che una diagnosi corretta ha permesso di risparmiare tempo e denaro. Il meccanico ha individuato rapidamente i componenti rotti nel meccanismo dello sportello del carburante, anziché sostituire inutilmente i pezzi. Finora la riparazione ha retto bene. Se notate qualche anomalia elettrica, fatela controllare subito mentre tutto è ancora fresco nella mente del meccanico.

(Tradotto da Inglese)

La scorsa settimana ho portato la mia Q5 in un'officina certificata dopo aver letto le vostre utili risposte. Il meccanico ha confermato che il guasto elettrico era effettivamente causato da un attuatore della serratura guasto, proprio come da voi descritto. Il meccanismo di sblocco si era completamente grippato. La riparazione ha richiesto circa 3 ore in totale. Hanno sostituito sia l'attuatore elettrico che il gruppo del cavo, dato che il meccanismo di sblocco originale non era più riparabile. Il conto totale è stato di 275 euro, un po' più del previsto ma ne è valsa la pena per un intervento corretto. Sono lieto di annunciare che ora lo sportello del serbatoio funziona perfettamente sia con il pulsante interno che con il telecomando. Non c'è più bisogno di lottare con lo sportello o di preoccuparsi di rimanere a piedi nelle stazioni di servizio. Anche la chiusura centralizzata è tornata normale, il che è stato un bonus inaspettato. È stata sicuramente la scelta giusta quella di rivolgersi a un'officina specializzata piuttosto che tentare soluzioni fai-da-te. I componenti dell'impianto di alimentazione hanno richiesto un trattamento speciale e un'attrezzatura diagnostica adeguata per far funzionare di nuovo tutto correttamente.

(Tradotto da Inglese)