Problemi, sintomi e soluzioni del servofreno di BMW iX2

Ciao a tutti! Ho avuto una situazione abbastanza simile con la mia BMW iX3 del 2022 (possiedo anche una iX1). Direi che ho una certa esperienza di lavoro sui veicoli elettrici, anche se non sono un meccanico esperto. Da quello che descrive, sembra esattamente quello che ho affrontato il mese scorso. Il pedale del freno era spugnoso e si accendevano le stesse spie. L'ho portata nella mia officina abituale e si è scoperto che l'impianto frenante non era stato pulito correttamente durante l'ultima revisione. Hanno dovuto eseguire uno spurgo completo dell'impianto frenante utilizzando il loro computer diagnostico. Mi è costato 90 euro, ma ha risolto tutti i problemi, senza più spie o rumori strani. Prima di intraprendere questa strada, quanti chilometri ha fatto la tua iX2? Quando è stato fatto l'ultimo tagliando ai freni? Hai notato perdite di liquido sotto l'auto? Queste informazioni potrebbero aiutarti a capire se stai affrontando lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho percorso 102503 km e ho fatto il tagliando principale il mese scorso. Non ho notato perdite di liquido e tutto andava bene fino a quando non sono comparsi questi sintomi qualche giorno fa. Il pedale del freno è decisamente diverso dal solito. Mi fa piacere sapere del problema di spurgo che hai riscontrato, mi fa pensare che stia accadendo qualcosa di simile anche qui. Anche la pompa dei freni faceva questi strani rumori prima di essere riparata?

(Tradotto da Inglese)

Ah sì, mi ricordo di averci avuto a che fare! Assolutamente, la mia pompa dei freni faceva lo stesso rumore, una specie di fruscio, giusto? Era molto fastidioso, soprattutto quando accendevo l'auto per la prima volta o quando frenavo a bassa velocità. Dato che hai detto di aver fatto un intervento di manutenzione importante il mese scorso, il problema sembra ancora più simile a quello che ho riscontrato io. Anche i miei problemi sono iniziati circa due settimane dopo il tagliando. Inizialmente ho pensato che fosse il sensore di pressione (come hai menzionato nel tuo primo post), ma ho scoperto che il colpevole era l'aria nel sistema. La pompa faceva gli straordinari per compensare il cattivo lavoro di spurgo. Una domanda veloce: quando si preme il pedale del freno, si ha la sensazione che scenda più del solito prima di innestarsi? Questo è stato un altro sintomo che ha convinto il mio meccanico a controllare lo spurgo prima di sostituire qualsiasi componente. Se si tratta di un problema di spurgo come il mio, assicuratevi che il meccanico utilizzi l'attrezzatura diagnostica adeguata per la procedura di spurgo. Questi nuovi sistemi frenanti BMW sono piuttosto sofisticati e necessitano di un processo di spurgo controllato dal computer per far uscire correttamente tutta l'aria. Non lasciate che cerchino di farlo alla vecchia maniera manuale. Oh, e teneteci informati su ciò che scoprirete! Sono curioso di sapere se è lo stesso problema che ho avuto con la mia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Sì, è esattamente il suono, un ronzio, particolarmente evidente a bassa velocità! E hai colto un altro sintomo, il pedale del freno sta sicuramente scendendo più del normale prima di agganciarsi. Dopo aver sentito la tua esperienza, sono abbastanza convinto che ora sia correlato allo spurgo, soprattutto perché la tempistica coincide con il mio recente tagliando. La riporterò in officina domani e menzionerò specificamente il problema dello spurgo. Apprezzo molto il suggerimento di assicurarsi che utilizzino l'attrezzatura diagnostica adeguata, lo tirerò sicuramente fuori. Onestamente, sono sollevato che potrebbe non essere il sensore di pressione, perché sarebbe stata una riparazione molto più costosa. Aggiornerò il thread una volta che avrò risolto il problema. Sei stato super utile nell'indicarmi la giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)