Problemi OBD con VW Golf Hybrid bloccano la revisione del veicolo

Ho avuto un'esperienza simile con la mia VW Passat Hybrid 2019 il mese scorso. Come persona con una discreta esperienza nella manutenzione delle auto, posso condividere cosa ha funzionato nel mio caso. Il problema di prontezza del sistema si è verificato dopo una scansione diagnostica OBD2. Il ciclo di guida doveva essere completato correttamente per azzerare tutti i monitor. Poiché il sistema diagnostico era stato recentemente cancellato, l'auto aveva bisogno di tempo per eseguire i suoi autotest. Ecco cosa ha risolto il problema senza alcun costo: Assicurarsi che il serbatoio del carburante fosse almeno al 25% pieno, Avviare con il motore freddo, Guidare normalmente per circa 20 minuti a velocità variabili, Includere la guida in autostrada a velocità costante, Lasciare il motore al minimo per alcuni minuti dopo la guida, Completare circa 3-4 cicli di guida nell'arco di 2-3 giorni I monitor del sistema di scarico e delle emissioni sono stati gli ultimi a completare i loro test. Dopo aver seguito questa procedura, tutti i monitor di prontezza hanno mostrato lo stato completo. Per aiutare a diagnosticare la tua situazione specifica, potresti condividere: Quanto tempo fa è stata cancellata la memoria degli errori? Quali messaggi di errore specifici stai vedendo? Hai completato dei cicli di guida da quando hai cancellato i codici? Stai ricevendo codici di errore specifici ora? In questo modo possiamo determinare se la tua situazione richiede un'ulteriore risoluzione dei problemi oltre al completamento standard del ciclo di guida.

(Tradotto da Inglese)

Il mese scorso l'ho portato in officina dopo diversi tentativi di completare i cicli di guida nell'arco di una settimana. I cicli di guida da soli non hanno risolto il problema. Il sistema di scarico necessitava di una ricalibrazione e hanno dovuto sostituire un sensore di emissioni difettoso. Il costo totale della riparazione è stato di 480€. Dopo l'intervento, dopo aver percorso altri 1200 km, non sono comparse spie di controllo motore o messaggi di errore. La diagnostica dell'auto ora mostra lo stato di prontezza del sistema completo. Ho effettuato la revisione del veicolo la settimana scorsa e l'ho superata senza problemi. Questo sistema ibrido sembra sensibile ai problemi dei sensori che possono influire sullo stato di prontezza. La manutenzione regolare è stata fondamentale, il mio ultimo tagliando standard è stato a 98000 km.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la soluzione. Anche io ho scoperto che i soli cicli di guida non erano sufficienti con la mia VW Passat Hybrid. La mia auto ha avuto bisogno di riparazioni simili, la sostituzione del sensore delle emissioni più la ricalibrazione del sistema di scarico sono costate circa 450€ in officina. La diagnostica di bordo è piuttosto sensibile su questi modelli ibridi. Dopo la riparazione, ci sono voluti circa 1000 km di guida prima che tutti gli indicatori di prontezza del sistema rimanessero costantemente completi. Mantenere la manutenzione programmata ha contribuito a prevenire problemi ricorrenti. Per chi legge: se più cicli di guida non risolvono lo stato di prontezza, vale la pena far controllare professionalmente il sistema di scarico e i sensori. I requisiti di ispezione del veicolo per gli ibridi sono rigorosi, quindi la calibrazione del sensore deve essere precisa. Quale intervallo di manutenzione prevedi di seguire in futuro? L'ultimo tagliando è stato a 95000 km e sto considerando intervalli più brevi tra i controlli, data la sensibilità di questi sistemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto degli intervalli di manutenzione. Dopo questa esperienza, manterrò programmi di assistenza più rigorosi rispetto al passato. Programmo il prossimo tagliando importante a 110.000 km invece dei 120.000 km consigliati standard. I problemi di reset del computer e del ciclo di guida mi hanno insegnato a non aspettare quando si accendono le spie del motore. La diagnostica di bordo è sensibile per una buona ragione: rileva piccoli problemi prima che diventino riparazioni costose. Quando i monitor di prontezza del sistema falliscono, di solito indicano un problema reale piuttosto che la semplice necessità di un reset. La mia officina ha raccomandato di controllare i sensori del sistema di scarico durante ogni intervallo di manutenzione, non solo quando si verificano problemi. Anche se la riparazione da 480 € non è stata economica, prevenire un guasto completo del sistema ne vale la pena. Inoltre, avere un'auto affidabile che supera l'ispezione senza stress è importante. Questa esperienza con la Golf ibrida ha dimostrato che una manutenzione proattiva fa risparmiare denaro a lungo termine, soprattutto con questi complessi sistemi di propulsione.

(Tradotto da Inglese)