Problemi multipli della Macan: Problemi al motore: il proprietario è in dubbio

Ehi! Come persona con una certa esperienza di lavoro sulle auto, ho avuto un problema simile con la mia Porsche Cayenne del 2019 l'anno scorso. I sintomi erano quasi identici a quelli da te descritti. Dopo averla portata nella mia officina di fiducia, hanno scoperto che alcuni dei tubi del vuoto erano incrinati e si stavano deteriorando, causando tutti i problemi che hai menzionato. Hanno sostituito i tubi e la riparazione è costata circa 175 euro. Da allora l'auto funziona perfettamente. Prima di condividere dettagli più specifici, potrebbe dirmi quanti chilometri ha la sua Macan? Inoltre, hai notato qualche condizione specifica in cui questi problemi si verificano più frequentemente (come partenze a freddo o dopo il rifornimento)? Ho riscontrato problemi simili anche su altri modelli Porsche, quindi sarei lieto di aiutarvi a risolvere il problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback! Sono a 35758 km e ho fatto l'ultimo tagliando circa 6 mesi fa. Sembra che i problemi si verifichino maggiormente quando accendo l'auto per la prima volta al mattino o dopo che è rimasta ferma per qualche ora. È interessante che tu abbia menzionato i tubi del vuoto, questo potrebbe sicuramente spiegare i sintomi. Il tuo meccanico ti ha detto quanto sia comune questo problema con le Porsche? Ne parlerò sicuramente al mio appuntamento in concessionaria la prossima settimana. Spero davvero che si tratti di qualcosa di relativamente semplice come i tubi e non di un problema più serio al motore!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, mi ricordo quando ho avuto questi problemi con la mia Cayenne, è stato molto fastidioso! Quando il mio meccanico ci ha lavorato, mi ha detto che il deterioramento dei tubi della depressione è piuttosto comune nelle Porsche, soprattutto nei modelli della famiglia VW-Porsche come la nostra Cayenne e la tua Macan. Usano sistemi simili, sai? Dato che hai detto che si verifica soprattutto nelle partenze a freddo, è esattamente quello che ho sperimentato anch'io. Le partenze mattutine erano le peggiori! Il fatto che tu abbia raggiunto i 35.758 km è in effetti lo stesso chilometraggio in cui ho iniziato ad avere questi problemi (ero a circa 38.000 km). Per aggiungere qualcosa a quanto ho detto prima, quando il mio meccanico ha fatto la riparazione, mi ha mostrato i vecchi tubi e si potevano vedere delle piccole crepe. Ha detto che gli sbalzi di temperatura e il calore del motore possono renderli fragili nel tempo. Ora ho effettuato la riparazione per circa 8 mesi senza alcun problema. Un consiglio: mentre siete dal concessionario, chiedetegli di controllare anche la valvola di spurgo. Il mio meccanico l'ha fatto per precauzione e, anche se nel mio caso non era necessario, ha detto che spesso è collegata a questi sintomi. Fammi sapere cosa dice il tuo concessionario la prossima settimana, sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È davvero rassicurante sapere che hai avuto un'esperienza simile, soprattutto allo stesso chilometraggio. Mi sento molto meglio quando vado dal concessionario con questa conoscenza dei tubi del vuoto e della valvola di spurgo. Li farò sicuramente controllare entrambi e vi farò sapere cosa troveranno! Spero davvero che sia così semplice come lo è stata la tua riparazione. Anche il prezzo indicato sembra ragionevole se il problema dovesse essere lo stesso. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, è molto utile quando si ha a che fare con questo tipo di problemi!

(Tradotto da Inglese)