Problemi multipli della BMW Z4, allerta crisi sistema di alimentazione

Ciao a tutti! Ho qualche esperienza di lavoro sulle auto come meccanico per hobby. In realtà ho affrontato sintomi molto simili con la mia BMW M240i del 2020 l'anno scorso. I sintomi erano quasi identici: minimo irregolare, scatti e la fastidiosa spia del motore acceso. Si è scoperto che uno degli iniettori del carburante era difettoso, causando ogni sorta di problema di miscela. L'ho portata nella mia officina abituale e l'hanno diagnosticata con il loro sistema informatico. Ho dovuto sostituire un iniettore e mi è costato circa 515 euro per pezzi e manodopera. Da allora, l'auto funziona senza problemi. Valeva la pena spendere ogni centesimo per sistemarla correttamente. Prima di condividere ulteriori dettagli sulla mia esperienza, qual è la tua variante di motore sulla Z4? Inoltre, avete notato qualche condizione specifica in cui questi sintomi peggiorano (come partenze a freddo o dopo un rifornimento)? Questo potrebbe aiutare a capire se si tratta dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia Z4 è stata tenuta davvero bene con l'ultimo tagliando appena fatto, ma questi problemi hanno iniziato a presentarsi di recente a 131135 KM. Ho la variante con motore a benzina da 3,0 L. In realtà, a pensarci bene, i sintomi peggiorano durante le partenze a freddo e ci vuole più tempo del solito per stabilizzarsi. Lo strappo è particolarmente evidente quando provo ad accelerare da basse velocità. Sentire del tuo problema con l'iniettore è utile, i sintomi sembrano davvero simili a quelli che sto riscontrando. Quel costo di riparazione non sembra troppo alto considerando quanti problemi sta causando. Anche la tua auto ha avuto quella leggera esitazione tra i cambi di marcia mentre il problema era in corso? Sto solo cercando di confrontare le note qui.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, posso capire perfettamente quello che stai descrivendo con quei dettagli aggiuntivi sull'esitazione tra i cambi di marcia. La mia M240i aveva la stessa fastidiosa esitazione, era super frustrante, soprattutto quando si cercava di raggiungere velocità autostradali. In realtà, quando si parla di problemi di avviamento a freddo, anche la mia è iniziata esattamente così. Ci metteva una vita a stabilizzarsi su un minimo regolare al mattino. La mia aveva circa 125000 km quando si sono manifestati questi problemi, quindi abbastanza vicina al tuo chilometraggio. Dato che abbiamo motori simili nelle nostre BMW (anche la mia è un 3.0L), sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema agli iniettori. Dopo la mia riparazione, l'esitazione tra le marce è completamente scomparsa insieme a tutti gli altri sintomi. L'auto è tornata a funzionare senza problemi. Per informazione, quando hanno riparato la mia, hanno scoperto che l'iniettore difettoso aveva iniziato a influenzare anche le letture del sensore O2. Potrebbe valere la pena di chiedere all'officina di controllarlo già che ci sono. Il test non è costato molto di più ed è una buona garanzia. Fatemi sapere come va quando la fate controllare. Sono davvero curioso di vedere se è lo stesso problema che ho avuto io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È davvero rassicurante sentire qualcuno che ha avuto a che fare con problemi simili. Il fatto che la tua auto abbia avuto gli stessi sintomi, in particolare l'esitazione del cambio e i problemi di avviamento a freddo, quasi allo stesso chilometraggio mi fa sentire meglio riguardo all'intera situazione. Ho appena prenotato la mia Z4 per la prossima settimana. Farò sicuramente presente il problema degli iniettori e chiederò di controllare anche i sensori O2, è un ottimo consiglio. Il costo della riparazione che hai indicato sembra ragionevole, soprattutto se risolve tutti questi fastidiosi problemi. Vi terrò sicuramente aggiornati su ciò che troveranno. Apprezzo molto il tempo dedicato a condividere la sua esperienza. Mi ha aiutato a sentirmi più sicuro su ciò che potrebbe essere sbagliato, invece di tirare a indovinare. Almeno ora non andrò in officina completamente alla cieca!

(Tradotto da Inglese)