Problemi EGR di VW Tiguan che causano molteplici problemi al motore

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Passat diesel 2010 l'anno scorso. I sintomi erano quasi identici: minimo irregolare, accelerazione a scatti, aumento del consumo di carburante e spia del motore di controllo accesa costantemente. Dopo aver eseguito un test sulle emissioni, il mio meccanico ha confermato che la valvola EGR era completamente bloccata da depositi di carbonio, impedendo la corretta ricircolazione dei gas di scarico. Hanno prima tentato una pulizia, ma alla fine hanno dovuto sostituire l'intero gruppo valvola EGR poiché il danno era troppo grave. Il costo totale della riparazione è stato di 355€, comprese parti e manodopera. Da quando è stata effettuata la riparazione, il motore funziona di nuovo senza problemi e i consumi di carburante sono tornati alla normalità. Ancora più importante, nessuna spia del motore. Potresti condividere alcuni dettagli aggiuntivi sulla tua Tiguan: Chilometraggio attuale, Cronologia delle manutenzioni, soprattutto per quanto riguarda la manutenzione del sistema EGR, Eventuali cambiamenti recenti nelle modalità di guida, Che tipo di gasolio utilizzi normalmente? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se nel tuo caso potrebbe essere sufficiente una pulizia accurata oppure è necessaria la sostituzione completa della valvola EGR. Con i motori diesel, la manutenzione regolare del sistema EGR è fondamentale per prevenire questi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto fare il tagliando alla mia Tiguan 2 settimane fa, durante l'intervallo di manutenzione dei 120.000 km. Il meccanico ha riscontrato depositi di carbonio pesanti che influivano sulle emissioni del veicolo e sulle prestazioni del motore. Dopo i test diagnostici, hanno pulito la valvola EGR, il che ha migliorato il minimo irregolare temporaneamente, ma i problemi sono ricomparsi nel giro di pochi giorni. L'officina meccanica ha suggerito di installare una nuova valvola EGR, poiché la sola pulizia non era sufficiente. In base alla tua esperienza simile, penso che procederà con la sostituzione completa per risolvere correttamente questi problemi del motore diesel piuttosto che rischiare problemi continui. Hai notato altri componenti che necessitavano di attenzione durante la sostituzione della valvola EGR? Mi chiedo anche se la riparazione ha risolto tutti i tuoi sintomi immediatamente o se ci è voluto del tempo prima che il motore tornasse a funzionare normalmente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla situazione della tua Tiguan. Come nel tuo caso, la pulizia della valvola EGR sulla mia Passat ha fornito solo un sollievo temporaneo prima che i sintomi tornassero. Quando hanno eseguito la sostituzione completa sulla mia auto, il tecnico ha anche riscontrato che il catalizzatore aveva subito alcuni danni a causa del prolungato scarso controllo delle emissioni. La riparazione completa ha incluso: Nuovo gruppo valvola EGR, Ispezione e pulizia del catalizzatore, Controllo di tutte le tubature del vuoto circostanti per eventuali perdite Dopo la sostituzione, la maggior parte dei sintomi si sono risolti immediatamente, il minimo irregolare si è levigato e il sibilo è scomparso completamente. Il consumo di carburante ha impiegato circa 2-3 serbatoi per tornare alla normalità mentre il sistema di gestione del motore si adattava ai nuovi componenti. Un consiglio: assicurati che cancellino tutti i codici di errore dopo l'installazione. Sulla mia Passat, la spia del motore è rimasta accesa per un giorno in più perché hanno dovuto ripristinare completamente il sistema per ottenere valori di ricircolo corretti. Data la tua percorrenza chilometrica e il rapido ritorno dei sintomi dopo la pulizia, sostituire la valvola EGR sembra la scelta giusta. Questi motori diesel sono sensibili ai problemi del sistema di emissioni e cercare di risparmiare denaro con pulizie ripetute spesso costa di più a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

La mia Tiguan è stata riparata, ho seguito il tuo consiglio e ho fatto sostituire completamente la valvola EGR. Dopo aver notato che un forte accumulo di carbonio causava la perdita di vuoto e problemi di minimo irregolare, l'officina di riparazione ha confermato che una nuova valvola era la soluzione migliore. La riparazione totale è costata 380€ e includeva: Sostituzione completa della valvola EGR, Controllo diagnostico del sistema, Cancellazione dei codici di errore, Ispezione della linea del vuoto Proprio come hai descritto, la risposta del motore è migliorata immediatamente dopo la riparazione. I problemi di minimo irregolare e di accelerazione sono scomparsi completamente. Il motore diesel funziona di nuovo senza problemi, senza più fumo nero o sibili durante la ricircolazione. Il consumo di carburante sta gradualmente tornando ai livelli normali. Hanno anche controllato il catalizzatore come suggerito, ma fortunatamente non hanno trovato danni significativi. Le emissioni del veicolo sono ora di nuovo nel range normale. Sono davvero contento di aver optato per la sostituzione invece di provare un'altra pulizia, sembra che questa sia stata sicuramente la soluzione giusta a lungo termine per questi comuni problemi dei motori diesel.

(Tradotto da Inglese)