Problemi EGR BMW Serie 1: sintomi e soluzioni

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e l'anno scorso ho avuto problemi molto simili sulla mia BMW Serie 2 del 2019. Quei sintomi sembrano esattamente quelli che ho avuto io. La spia del motore, la guida irregolare e quel fastidioso odore di scarico mi stavano facendo impazzire. L'ho portata alla mia officina di fiducia e mi hanno diagnosticato una sonda lambda difettosa. Il conto totale è stato di 375 euro, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. Da allora, l'auto è tornata a funzionare come nuova, niente più spia del motore o problemi di emissioni. Potresti condividere maggiori dettagli sulla tua auto, come la cilindrata e il chilometraggio attuale? Questo mi aiuterebbe a capire meglio se stai affrontando lo stesso problema che ho avuto io. Fammi sapere se hai bisogno di informazioni più specifiche sul processo di riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia serie 1 ha appena raggiunto i 102.149 km e ha fatto l'ultimo tagliando due mesi fa. Dato quello che stai descrivendo con la tua auto, sembra piuttosto simile a quello che sto vivendo io. È bello sapere che potrebbe essere la sonda lambda, in realtà è un po' un sollievo perché ero preoccupato che potesse essere qualcosa di più serio con il convertitore catalitico. Hai notato altre spie di avvertimento o comportamenti strani prima di farla riparare? Mi chiedevo solo se dovrei cercare qualcos'altro prima di portarla in officina.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, sono decisamente felice di condividere di più su cosa è successo con la mia serie 2. Prima di far sostituire la sonda lambda, ho notato alcune altre cose che potrebbero esserti utili sapere. Il problema principale è iniziato con saltuari balbettii durante l'accelerazione, soprattutto quando il motore era freddo. Poi ho iniziato a vedere questo lampeggio intermittente dalla spia di gestione del motore, all'inizio non era costante, ma alla fine è rimasto acceso. La cosa strana è che la mia auto aveva circa 98.000 km quando sono iniziati questi problemi, abbastanza vicino a dove ti trovi ora. E sì, capisco perfettamente il sollievo che non sia il catalizzatore! Ero preoccupato per la stessa cosa. La sonda lambda è molto più comune e molto più economica da riparare. Assicurati solo che controllino entrambi i sensori, il mio meccanico mi ha spiegato che di solito ce n'è uno prima e uno dopo il catalizzatore. Nel mio caso, era quello anteriore che si era rotto. L'unica altra cosa che ho notato è stato un consumo di carburante leggermente più alto prima di farlo riparare, ma non è stato drammatico. Una volta sostituito il sensore, tutto è tornato alla normalità praticamente immediatamente. Il motore si è stabilizzato, l'odore è scomparso e anche il mio consumo di carburante è migliorato. Fammi sapere come va quando lo fai controllare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! È davvero utile sentire la tua esperienza, soprattutto perché le nostre auto avevano un chilometraggio simile quando sono iniziati i problemi. In effetti ho notato lo stesso balbettio durante le partenze a freddo e l'aumento del consumo di carburante che hai menzionato, ma non avevo collegato i punti fino ad ora. Mi assicurerò sicuramente che controllino entrambe le sonde lambda quando la porterò in officina. Ho già prenotato un appuntamento per la prossima settimana presso la mia officina abituale. Spero davvero che sia una soluzione semplice come la tua. Il fatto che tutto sia tornato alla normalità subito dopo la riparazione è molto incoraggiante. Aggiornerò questo thread una volta risolto, potrebbe essere d'aiuto a qualcun altro che ha a che fare con lo stesso problema. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza. Mi ha fatto sentire molto meglio riguardo all'intera situazione!

(Tradotto da Inglese)