Problemi e soluzioni della spia della pressione dell'olio della VW Phaeton

Ho avuto un problema simile con la mia VW Passat del 2009 e posso condividere la mia esperienza con gli avvisi di pressione dell'olio e i problemi dei sensori dell'auto. La diagnostica dell'auto ha rivelato che il sensore del motore stava effettivamente causando letture errate, ma non il sensore di temperatura del motore stesso. Nel mio caso, l'officina ha trovato un cavo danneggiato collegato al sensore di pressione dell'olio, che stava causando letture erratiche e spie sul cruscotto. La riparazione ha comportato il controllo di tutti i collegamenti dei sensori e la sostituzione di un connettore di cablaggio danneggiato. Il costo totale è stato di 95 € per la riparazione, manodopera e ricambi inclusi. Da allora, le spie si sono spente e le letture della pressione dell'olio sono tornate alla normalità. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la tua Phaeton, sarebbe utile sapere: Quali codici di errore sono memorizzati nel sistema? L'avviso appare più frequentemente quando il motore è freddo o a temperatura di esercizio? Hai notato problemi effettivi di pressione o temperatura dell'olio? Sono presenti altre spie che si accendono contemporaneamente? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il collegamento del sensore difettoso o se potrebbe essere qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 37500 km e il livello dell'olio è corretto secondo l'astina. Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I codici di errore memorizzati sono P0520 e P0523. L'avvertimento in genere appare dopo che il motore raggiunge la temperatura di esercizio normale, mai a freddo. Le letture dei sensori dell'auto mostrano valori normali di temperatura dell'olio fino a poco prima che appaia l'avvertimento. Nessun'altra spia di avvertimento si accende contemporaneamente, solo l'avvertimento di pressione dell'olio nel quadro strumenti. Farò controllare i collegamenti dei sensori del motore in base al tuo feedback. La natura intermittente del problema indica un possibile problema di cablaggio piuttosto che un guasto completo del sensore dell'olio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi. In base ai codici di errore P0520 e P0523, la mia esperienza con il problema di cablaggio sulla mia Passat sembra ancora più rilevante per la tua situazione. Quei codici specifici indicano in genere un problema nel circuito del sensore di pressione dell'olio piuttosto che un problema di pressione dell'olio effettiva. Il fatto che i tuoi avvisi compaiano solo a temperatura di esercizio corrisponde a quello che ho sperimentato io, il calore causava il malfunzionamento del collegamento del cavo danneggiato una volta che il vano motore si riscaldava. Dal momento che hai confermato livelli di olio normali e le letture del sensore sembrano corrette fino a poco prima dell'avviso, ciò suggerisce fortemente un guasto elettrico piuttosto che un problema meccanico di pressione dell'olio o un guasto del sensore di temperatura. Nella mia riparazione, l'officina ha individuato il collegamento difettoso eseguendo una diagnostica mirata dei sensori del motore mentre il motore era caldo. La natura intermittente e la tempistica degli avvisi corrispondono esattamente al mio caso. Il costo di riparazione potrebbe essere simile a quello che ho pagato (95€), anche se dipende dall'accessibilità del cablaggio nel tuo modello. La buona notizia è che queste riparazioni del cablaggio in genere forniscono una soluzione permanente una volta diagnosticate e riparate correttamente. Ti consiglio di far controllare specificamente a un'officina il cablaggio e i collegamenti attorno al sensore di pressione dell'olio, poiché la semplice riparazione del sensore di temperatura del motore potrebbe non risolvere la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato e per aver condiviso la tua esperienza con la Passat. I sintomi corrispondenti con i codici di errore P0520/P0523 che compaiono a temperatura di esercizio aiutano davvero a confermare che probabilmente abbiamo a che fare con lo stesso tipo di problema. Il problema del cablaggio del sensore dell'olio ha molto senso data la natura intermittente. Poiché i nostri casi sono così simili, con gli avvisi dipendenti dalla temperatura e le letture di pressione dell'olio normali fino a quando non si verifica il guasto, farò sicuramente in modo che l'officina si concentri prima di tutto sul controllo di quei collegamenti del sensore. Il costo di riparazione di circa 95€ sembra ragionevole se risolve definitivamente le spie. Prenoto un appuntamento per fargli eseguire una diagnostica specifica sul circuito del sensore di pressione dell'olio e ispezionare il cablaggio. Spero che possano individuare eventuali connessioni danneggiate quando il motore è caldo, proprio come nella tua riparazione. Apprezzo davvero che tu abbia dedicato del tempo a spiegare la tua esperienza, mi ha aiutato a restringere il campo di ricerca della causa principale invece di sostituire semplicemente i pezzi.

(Tradotto da Inglese)