Problemi DPF del Range Rover Diesel: fumo nero e perdita di potenza?

Ciao! Ho avuto qualche esperienza con problemi simili sulla mia Range Rover Sport diesel del 2004 (ho un po' di esperienza lavorandoci). Sulla mia avevo sintomi quasi identici, fumo nero, spia di controllo motore, calo di potenza e quel cattivo odore di scarico. Si è scoperto che il DPF era completamente intasato e danneggiato internamente in modo irreparabile. L'officina ha diagnosticato il problema con i suoi strumenti diagnostici e ha scoperto che le letture della pressione del DPF erano molto diverse. Ho dovuto sostituire l'intera unità DPF, mi è costato circa 1550 euro ma ha risolto tutti i problemi. L'officina ha detto che questi problemi sono piuttosto comuni sulle vecchie Range Rover e Land Rover in generale. Qual è il tuo chilometraggio attuale e hai notato altri sintomi? Inoltre, quando è stata l'ultima volta che hai fatto una manutenzione correlata al DPF? Queste informazioni ti aiuteranno a capire se hai lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta! La mia ha 124958 KM e ha appena fatto il tagliando il mese scorso. Ho sintomi molto simili a quelli che hai descritto. L'odore di scarico peggiora di giorno in giorno e perdo più potenza, soprattutto in salita. Sono piuttosto preoccupato per i costi di riparazione se è il DPF. Quanto tempo ci è voluto per sostituirla? Sto solo cercando di pianificare in anticipo dato che faccio affidamento sulla mia auto ogni giorno.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per le informazioni aggiuntive sulla tua Range Rover. Sì, quei sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho sperimentato io, specialmente quella perdita di potenza in salita, è una vera seccatura! Per il mio lavoro di riparazione, l'officina ha impiegato circa 6-7 ore in totale. Hanno dovuto prima ordinare il pezzo, che ha impiegato un paio di giorni per arrivare. Ti consiglierei sicuramente di farlo controllare presto perché il mio è peggiorato progressivamente molto rapidamente dopo che si sono manifestati quei sintomi iniziali. Alla fine ho dovuto farlo trainare in officina quando è finalmente entrato in modalità floscia, non aspettare che accada! Dal momento che hai detto che hai appena fatto il tagliando il mese scorso, ti hanno detto qualcosa sullo stato del DPF durante quel tagliando? A volte questi problemi possono iniziare a manifestarsi molto rapidamente dopo un tagliando se il DPF era già in via di esaurimento. Ti suggerirei di chiedere un secondo parere a un'altra officina specializzata in Range Rover, se possibile. Il mio primo meccanico mi ha fatto un preventivo molto più alto prima che trovassi la mia attuale officina. Inoltre, mentre aspetti che venga riparato, prova a fare dei viaggi più lunghi se puoi, i viaggi brevi sono davvero dannosi per la salute del DPF. Fammi sapere cosa scoprirai alla fine. Ho avuto anch'io questo mal di testa, quindi sono felice di condividere maggiori dettagli se ne hai bisogno!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! No, i ragazzi dell'assistenza non hanno menzionato nulla sul DPF, il che è piuttosto frustrante ora che ci penso. Seguirò sicuramente il tuo consiglio e lo farò controllare da uno specialista Range Rover il prima possibile. Non voglio davvero finire bloccato da qualche parte con bisogno di un carro attrezzi! Sei stato super disponibile con la tempistica e i suggerimenti. Cercherò di fare dei viaggi più lunghi questa settimana mentre aspetto l'appuntamento in officina. È un sollievo sapere che qualcun altro ha avuto gli stessi problemi e li ha risolti. Salterò la prima officina che ho chiamato perché mi hanno chiesto quasi 2000 euro, sembra che potrò sicuramente trovare prezzi migliori. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, lo apprezzo molto!

(Tradotto da Inglese)