HilmaFischFan
Problemi di trasmissione della BMW M2: Problemi al sensore e correzione della modalità Limp
Rumore di strusciamento durante il cambio di marcia
Il cambio è in modalità di emergenza
La trasmissione slitta o cambia marcia in modo irregolare
Guasto memorizzato
Accensione della spia del motore (MIL) o della spia della trasmissione
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Attualmente sono a 102181 KM e l'ultimo tagliando risale a circa 2 mesi fa. Ho cambiato il liquido della trasmissione, quindi non credo sia un problema di liquido. La cosa strana è che il problema è iniziato improvvisamente durante il mio viaggio mattutino. Non ci sono altre spie, tranne quella della trasmissione. In base a quello che dici, il mio problema sembra diverso dal tuo. Il rumore di strusciamento, però, mi preoccupa molto. Dovrò portarla in un'officina per far controllare il sensore. Spero che sia solo il sensore e non qualcosa di più grave nella trasmissione stessa.
(Tradotto da Inglese)
Ciao di nuovo! Sì, dopo aver sentito il tuo chilometraggio e la cronologia dei tagliandi recenti, penso decisamente che il tuo problema sia diverso da quello che ho riscontrato con la mia M4. L'insorgenza improvvisa e quel rumore di macinazione indicano più un problema al sensore, soprattutto perché hai appena cambiato il fluido. Sai cosa è interessante? Dopo aver condiviso con te la mia esperienza con il fluido basso, ho effettivamente riscontrato un problema simile al sensore circa 6 mesi dopo. Il sensore della temperatura della trasmissione si è guastato e ho avuto esattamente gli stessi sintomi, il macinamento, i cambi di marcia bruschi e quella fastidiosa spia di avvertimento. La riparazione mi è costata circa 450 euro, principalmente perché hanno dovuto rimuovere alcuni componenti per accedere al sensore. La buona notizia è che è stata una soluzione relativamente rapida, la mia auto mi è stata restituita il giorno dopo. La cattiva notizia è che se la lasci troppo a lungo, può causare ulteriori danni alla trasmissione. Ho scoperto che questi sensori sono piuttosto critici per proteggere il cambio. Dal momento che hai detto che la porterai in officina, ti consiglierei di far controllare anche il cablaggio. A volte non è il sensore stesso, ma i collegamenti che si guastano. L'ho scoperto a mie spese quando la M3 di mio cugino ha avuto un problema simile. Fammi sapere come va in officina. Sono davvero curioso di sapere se si rivela essere il sensore come sospetto.
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per il seguito dettagliato! E' davvero rassicurante sentire la tua esperienza con il sensore, sembra esattamente quello che sto affrontando io. Sono contento che tu abbia menzionato anche il cablaggio, chiederò sicuramente di controllarlo. Mi fa sentire meglio sapere che potrebbe non essere così grave come pensavo inizialmente. L'ho già prenotata per domani mattina e, in base a quello che dici, spero di riaverla entro il giorno successivo. Anche il costo della riparazione non sembra male, temevo che potesse essere di migliaia di euro. Vi aggiornerò sicuramente una volta ottenuta la diagnosi. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere le tue esperienze, soprattutto perché hai avuto a che fare con questo problema specifico. È sempre snervante quando queste auto ad alte prestazioni iniziano a fare i capricci!
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto, non sono un esperto ma ho avuto a che fare con problemi simili. Ho avuto questo stesso problema con la mia BMW M4 del 2014 e anche mio cugino possiede una M3. I sintomi che descrivi mi sembrano davvero familiari. Nel mio caso, si è scoperto che il livello dell'olio del cambio era troppo basso, causando quei cambi bruschi e quelle spie. Ho dovuto portarla in officina dove hanno effettuato un'ispezione accurata e un controllo del livello dell'olio. Il tutto mi è costato 365 euro, compresa la manodopera e il nuovo liquido della trasmissione. La mia auto è rimasta in officina per circa un giorno e mezzo e da allora funziona senza problemi. Prima di fare qualsiasi altra cosa, potrebbe dirci qualcosa? Chilometraggio attuale? Quando è stato effettuato l'ultimo tagliando alla trasmissione? Sono apparse altre spie? Queste informazioni mi aiuterebbero a darti un consiglio più specifico basato sulla mia esperienza.
(Tradotto da Inglese)