Problemi di Tempi VW Up: Perdita di Potenza e Segnali di Avvertimento del Motore

Ho avuto sintomi molto simili sulla mia VW Polo del 2016 l'anno scorso. Con un po' di esperienza di manutenzione di base dell'auto, inizialmente ho pensato che fosse un problema alla cinghia di distribuzione, ma si è rivelato essere il sensore dell'albero motore. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli che descrivi, si è accesa la spia del motore, scarsa accelerazione e il motore sembrava fuori sincrono. Anche i codici diagnostici suggerivano problemi relativi alla distribuzione. Dopo aver portato l'auto in un'officina, hanno confermato che il sensore di posizione dell'albero motore si era guastato. Questo sensore è fondamentale per la sincronizzazione e la fasatura del motore. Il costo totale della riparazione è stato di 340€, compresi pezzi e manodopera. La riparazione ha richiesto circa 2 ore. Prima di arrivare a conclusioni affrettate sulla catena di distribuzione, ha senso far controllare prima il sensore, poiché si tratta di un problema comune e meno costoso. Per aiutarmi ulteriormente, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Up? Quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi? Il motore emette rumori insoliti? Hai notato problemi di consumo di olio? Quali codici di errore specifici ha mostrato la tua scansione? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo caso corrisponde a quello che ho vissuto o se potrebbero esserci altri fattori da considerare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Up ha 52177 km e l'ultimo tagliando è stato fatto 3 mesi fa. I sintomi corrispondono a quelli che hai descritto con il problema del sensore. Nessun rumore insolito dal motore e i livelli dell'olio rimangono normali. La scansione ha mostrato il codice P0016 che si riferisce alla correlazione albero motore-albero a camme. Sono contento di sentire che potrebbe essere solo un problema del sensore piuttosto che un problema della catena di distribuzione. Il costo della riparazione sembra ragionevole, nel tuo caso è stato sostituito il sensore dell'albero a camme insieme al sensore dell'albero motore? Voglio solo assicurarmi di avere un budget corretto per le potenziali parti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. Nel mio caso con la Polo, hanno effettivamente sostituito entrambi i sensori dell'albero motore e dell'albero a camme. Il meccanico ha spiegato che, poiché questi sensori lavorano in tandem per mantenere la corretta fasatura del motore, la sostituzione di entrambi contemporaneamente è spesso raccomandata quando uno si guasta. Il codice P0016 che hai ricevuto è esattamente quello che avevo, riguarda specificamente il valore di riferimento tra le posizioni dell'albero motore e dell'albero a camme. Il tuo chilometraggio è abbastanza vicino a quando il mio si è guastato a 55000 km. Il costo totale della mia riparazione è stato: Sensore albero motore: 120€, Sensore albero a camme: 110€, Manodopera: 110€ Un consiglio dalla mia esperienza: assicurati che verifichino il cablaggio che collega questi sensori. A volte il cablaggio può essere il colpevole piuttosto che i sensori stessi. Il mio meccanico ha trovato una leggera corrosione sui connettori che hanno pulito durante la riparazione. Poiché i tuoi sintomi e i codici diagnostici corrispondono così tanto ai miei, e considerando che la tua Up ha un chilometraggio simile, penso davvero che tu stia avendo lo stesso problema del sensore che ho avuto io. La catena di distribuzione di solito mostra sintomi più gravi come rumori di sferragliamento, che tu non stai riscontrando.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per gli utili spunti. In base a tutti i feedback, prenoterò la mia Up per un controllo dei sensori la prossima settimana. I sintomi corrispondenti, in particolare il codice P0016 e il chilometraggio simile al momento in cui si è verificato il problema, mi fanno sentire più fiducioso che si tratti probabilmente di un problema al sensore piuttosto che di un problema alla catena di distribuzione. Farò controllare sia il sensore albero motore che il sensore albero a camme, oltre a ispezionare il cablaggio come suggerito. Il costo totale di riparazione di 340€ sembra ragionevole per entrambi i sensori e la manodopera. Sono davvero sollevato che probabilmente non si tratta di un problema più serio alla catena di distribuzione. Apprezzo quanto siano state esaurienti le risposte sui problemi di sincronizzazione del motore. Aggiornerò una volta che l'auto sarà riparata per confermare se si trattava effettivamente dello stesso problema al sensore che avete riscontrato. Grazie ancora per avermi aiutato a restringere le possibili cause.

(Tradotto da Inglese)