Problemi di temperatura della BMW X1: indicatore irregolare e riscaldamento lento

Ciao! Ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto e ho avuto un'esperienza simile con la mia BMW X3 del 2012. I sintomi che descrivi mi sembrano molto familiari. Avevo anche letture di temperatura irregolari e problemi di riscaldamento. Si è scoperto che era solo un fusibile bruciato che controllava il circuito del sensore di temperatura. Il mio meccanico di fiducia l'ha scoperto durante l'ispezione, soluzione rapida, serviva solo un nuovo fusibile. Mi è costato 52 euro e circa un'ora di manodopera. Ma prima di trarre conclusioni, potresti dirmi: ricevi codici di errore specifici con quella spia di controllo motore? L'indicatore della temperatura oscilla dal nulla o legge in modo errato? Noti perdite di refrigerante? Questi dettagli ti aiuteranno a capire se si tratta dello stesso problema che ho avuto io o di qualcos'altro. I sistemi di temperatura BMW possono essere complicati e potrebbero esserci altre cause che vale la pena controllare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per essere intervenuto! Ho appena fatto il tagliando il mese scorso a 64.723 km e fino ad ora tutto andava bene. L'indicatore della temperatura in realtà oscilla dal nulla, a volte mostra la normale temperatura di esercizio, poi improvvisamente scende a freddo, poi sale di nuovo. Nessuna perdita di refrigerante visibile che io possa individuare, ma controllerò i codici di errore domani. Un fusibile bruciato sarebbe uno scenario molto migliore di quello che immaginavo. Anche l'indicatore della temperatura era così irregolare prima che lo riparassi?

(Tradotto da Inglese)

Oh, ehi di nuovo! Sì, il mio indicatore della temperatura stava facendo esattamente la stessa danza del tuo, quell'insolita oscillazione da normale a fredda e ritorno mi stava facendo impazzire! E poiché hai menzionato il tuo recente tagliando, in realtà è abbastanza simile a quando il mio ha iniziato a comportarsi male, ero circa un mese dopo il tagliando. Quando il mio indicatore impazziva in quel modo, inizialmente pensavo fosse qualcosa di importante, ma la cosa del fusibile è stata un tale sollievo. E sì, le mie letture erano proprio irregolari come quelle che stai descrivendo. Sembrava a posto durante il minimo, poi improvvisamente calava durante la guida, il che non aveva assolutamente senso. Le oscillazioni insolite si sono fermate completamente dopo la sostituzione del fusibile. Poiché controllerai i codici domani, ti suggerisco di cercare specificamente P0128, è il codice che ho ricevuto. Se ottieni lo stesso codice, probabilmente è lo stesso problema. Anche il fatto che tu non abbia perdite di refrigerante visibili è un buon segno, era il caso anche con la mia. Solo un consiglio veloce, però, potrebbe valere la pena controllare tu stesso la tua scatola dei fusibili prima di andare in officina. Il fusibile del sensore di temperatura è piuttosto facile da individuare nel manuale. Potrebbe farti risparmiare tempo e denaro se è tutto qui! Fammi sapere cosa mostrano quei codici. Sono davvero curioso di sapere se hai a che fare con lo stesso gremlin che ho avuto io!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Mi hai sicuramente dato un po' di speranza che questo potrebbe essere più semplice di quanto temessi. Ho appena controllato il mio manuale e ho trovato lo schema della scatola dei fusibili, darò un'occhiata a quel fusibile del sensore per prima cosa domani mattina. Apprezzo molto che tu abbia menzionato anche quel codice P0128, lo terrò d'occhio quando lo scannerizzo. La tempistica simile dopo il servizio è piuttosto interessante, mi fa chiedere se qualcosa si è allentato durante la manutenzione. Ti aggiornerò una volta che avrò controllato sia il fusibile che i codici. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, è super utile sapere che qualcun altro ha avuto esattamente gli stessi sintomi e li ha risolti senza grandi riparazioni!

(Tradotto da Inglese)