Problemi di temperatura del VW Beetle indicano problemi di raffreddamento

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Golf del 2016 lo scorso inverno. Da persona con esperienza di base nel lavorare sulle auto, inizialmente ho pensato che fosse legato al sistema di raffreddamento o a un'ostruzione del radiatore, ma si è rivelato molto più semplice. I sintomi principali corrispondevano esattamente ai tuoi, strano comportamento dell'indicatore di temperatura e tempi di riscaldamento ritardati. Dopo aver portato l'auto all'officina, hanno diagnosticato un fusibile bruciato che controllava il sistema di gestione termica del motore. La riparazione è stata semplice, hanno sostituito il fusibile difettoso ed eseguito un controllo diagnostico dell'intero sistema di raffreddamento, per un costo totale di 52€. Tuttavia, i tuoi sintomi potrebbero avere cause multiple. Per fornire consigli più specifici sulla tua Beetle, sarebbe utile sapere: L'indicatore di temperatura mostra letture coerenti o fluttua? Hai notato perdite di liquido refrigerante? Ci sono altre spie di allarme oltre alla spia del motore? Che cilindrata ha il tuo motore Beetle? Mentre una griglia di raffreddamento ristretta potrebbe sicuramente causare problemi di temperatura, la combinazione di riscaldamento lento e spia del motore suggerisce che potrebbe essere correlata al sistema elettrico o ai sensori. Leggere il codice di errore del motore sarebbe un buon primo passo prima di fare ipotesi su problemi meccanici.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto fare il tagliando alla mia auto la settimana scorsa a 98050 km. Dopo aver controllato i codici di diagnostica, è risultato un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso e un cablaggio danneggiato alla ventola del radiatore. La spia del motore si è accesa subito dopo. In base alla mia esperienza, i problemi di gestione termica spesso derivano da problemi elettrici piuttosto che da un'ostruzione del radiatore. Nel mio caso, le letture della temperatura erratica erano causate dal sensore che inviava dati errati alla centralina. Farò sostituire sia il sensore che il cablaggio, dato che il meccanico ha preventivato circa 180€ per pezzi e manodopera. Hanno anche consigliato di ispezionare la griglia di raffreddamento e l'intero sistema per verificare la presenza di eventuali restrizioni del flusso d'aria o detriti durante la riparazione. I sintomi del raffreddamento dell'auto corrispondono a quelli descritti da altri, riscaldamento ritardato e letture inconsistenti del termometro. Iniziare con i componenti elettrici sembra l'approccio di risoluzione dei problemi più logico prima di controllare i problemi del sistema di raffreddamento meccanico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla diagnosi del tuo Maggiolino. Corrisponde esattamente a quello che ho vissuto con la mia Golf, problemi elettrici come causa principale piuttosto che problemi reali al sistema di raffreddamento. Il sensore difettoso e il cablaggio danneggiato spiegano perfettamente le letture della temperatura errate. Il preventivo di 180€ sembra ragionevole per la sostituzione di entrambi i componenti. Quando mi hanno sostituito il fusibile, hanno anche effettuato un controllo completo del sistema, il che ha contribuito a prevenire problemi futuri. Mentre controllavano il cablaggio della mia auto, hanno trovato alcuni detriti minori vicino al radiatore, quindi farli ispezionare per un flusso d'aria ristretto durante la riparazione è sicuramente una manutenzione preventiva intelligente. I sintomi di surriscaldamento dell'auto possono essere difficili da diagnosticare poiché sia i problemi meccanici che quelli elettrici possono causare problemi simili. Il fatto che le letture del tuo indicatore di temperatura fossero incoerenti indica davvero che il sensore è il colpevole, proprio come nel mio caso. Risolvere ora il cablaggio risolverà probabilmente sia i tempi di riscaldamento ritardati che la spia del motore. Facci sapere come procede la riparazione. In base alla mia esperienza, la riparazione di questi componenti elettrici dovrebbe far funzionare nuovamente correttamente il tuo sistema di gestione termica.

(Tradotto da Inglese)

In base ai risultati della diagnosi, ho deciso di procedere con le riparazioni ieri. I meccanici hanno confermato che sia il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso sia il cablaggio danneggiato della ventola del radiatore stavano causando i problemi di raffreddamento del mio motore. Il costo totale della riparazione è stato di 175€, leggermente inferiore al preventivo iniziale. Durante il lavoro, hanno ispezionato la griglia del radiatore e hanno scoperto che era in realtà abbastanza pulita e senza restrizioni del flusso d'aria. Questo conferma che i problemi di gestione termica erano puramente elettrici. Dopo la riparazione, il motore ora si riscalda normalmente e l'indicatore di temperatura mostra letture stabili. Anche la spia del motore è spenta. Controllare l'intero sistema di raffreddamento durante l'ispezione è valso la pena per la tranquillità, anche se il problema principale era il sensore e il cablaggio. Per chiunque altro veda sintomi simili, letture di temperatura incoerenti e tempi di riscaldamento lenti, controllare i componenti elettrici del sistema di gestione termica dovrebbe essere il primo passo prima di supporre problemi meccanici con il radiatore o il sistema di raffreddamento. Volevo solo chiudere il ciclo su questo problema e confermare che la soluzione ha funzionato perfettamente. Grazie per tutti i preziosi suggerimenti sul controllo prima dei componenti elettrici.

(Tradotto da Inglese)