Problemi di surriscaldamento e spia del motore accesa su una Passat VW del 2016 - Esperienze e soluzioni

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Passat VW del 2018, praticamente la stessa slitta, solo un po' più recente. Non sono un maestro di chiavi inglesi ma ho pensato di condividere la mia esperienza. Naturalmente, potrebbe essere qualsiasi cosa, ma nel mio caso è stato a causa di un danno al cablaggio. L'oggetto era praticamente andato e, anche se non sono un meccanico, l'ho portato subito in officina. All'epoca avevo un meccanico piuttosto corretto che mi ha aiutato a rimettere in funzione la Biz per soli 110 euro. Puoi fornire ulteriori dettagli? Il liquido di raffreddamento è a posto? Hanno mai controllato il cablaggio? Più informazioni ho, meglio posso aiutarti. Spero che questo aiuti un po', anche solo a stimare un po' i costi.

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per il suggerimento sul cablaggio! Non ci avevo ancora pensato. Ho rabboccato il liquido di raffreddamento alcune volte, ma sembra sempre che sparisca di nuovo. Per quanto ne so, nessuno ha mai controllato il cablaggio. Ne parlerò sicuramente con l'officina. Sono un po' rassicurato dal fatto che dici che la riparazione non è stata troppo costosa per te. Se sono davvero fortunato, forse si tratta solo del termostato e non di un guasto più grave. Comunque, grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, una volta ho dovuto affrontare una situazione simile con la mia Passat. Era sempre il termostato del liquido di raffreddamento! I sintomi erano gli stessi: surriscaldamento e spia motore accesa. Poi hanno sostituito il termostato in officina e tutto è tornato a posto. È abbastanza comune che il termostato diventi un problema, in quanto tende a guastarsi dopo un certo periodo di tempo. Nel mio caso, la sostituzione del termostato non è stata economica perché ci sono sempre parti di ricambio e manodopera e il termostato stesso costa qualcosa. Nel mio caso si è trattato di circa 250 euro, quindi un po' più costoso di un cablaggio, ma sempre meglio che se fosse andato via l'intero motore. Le consiglio quindi di farlo controllare in officina, perché se è questo il motivo, la sostituzione è abbastanza semplice. Spero che questo vi sia d'aiuto e che possiate rimettere in moto la vostra auto al più presto. Teneteci aggiornati!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per la risposta rapida! Avevo già il sospetto che potesse essere il termostato del liquido di raffreddamento. Se è davvero quello il colpevole, allora sono felice di accettare il costo di circa 250 euro, meglio di un motore rotto, che sarebbe davvero brutto. E come dice lei, la sostituzione del termostato sembra essere abbastanza semplice. Quindi parlerò sicuramente con la mia officina e gli chiederò di controllare. Un'altra domanda: il guasto al termostato ha danneggiato altri componenti o era davvero "solo" il termostato? Spero davvero che non mi sia successo altro. E non preoccupatevi, vi terrò aggiornati! Grazie ancora per il tuo contributo, è davvero utile.

(Tradotto da Tedesco)

Non mi indica la temperatura del motore, l'ago non si muove, Carly segnala un problema con il sensore temperatura refrigerante G2

(Tradotto da Spagnolo)

Inizia controllando il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento e il suo cablaggio per eventuali danni visibili o connessioni allentate. Un sensore o una connessione difettosi possono causare un malfunzionamento dell'indicatore di temperatura. Se tutto sembra a posto, considera di sostituire il sensore. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)