Problemi di surriscaldamento e aria condizionata nella Volvo XC60 del 2016

Ciao a tutti! Tempo fa ho riscontrato un problema simile con la mia Volvo S60 del 2014. Credetemi, mi ha fatto impazzire. All'inizio pensavo fosse solo un problema di liquido di raffreddamento, ma dopo aver controllato, non era affatto così. Si è rivelato essere l'unità di controllo della ventola elettrica o, come la chiamano alcuni, il resistore che è andato in tilt. Il mio motore si surriscaldava e l'aria condizionata sembrava una sauna mal posizionata, proprio come hai descritto tu. Ho portato la mia da un amico meccanico di buon livello e l'ha risolta rapidamente. Mi ha spiegato che si tratta di una parte critica del sistema di raffreddamento, quindi sì, era un problema piuttosto serio. In pratica, il resistore controlla l'accensione e lo spegnimento della ventola, motivo per cui il mio motore e l'aria condizionata erano in tilt. Dopo la sostituzione del resistore e la consueta manutenzione generale, la mia S60 è tornata in forma. Quindi, consiglio vivamente di far controllare il problema il prima possibile, non ignorarlo come se fosse una semplice soluzione. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao a tutti! Sono lieto di sapere che la tua S60 è tornata a funzionare rapidamente. Hai praticamente descritto quello che sta succedendo alla mia XC60. Per curiosità, ricordi quanto ti ha fatto pagare il tuo amico meccanico per la riparazione? Inoltre, sono emersi altri problemi dopo la riparazione? Apprezzerei molto qualsiasi informazione aggiuntiva!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi! Sì, me lo ricordo benissimo! Il costo totale per la riparazione dell'unità di controllo dell'elettroventilatore, o del "resistore" come lo chiamano alcuni, era di ben 480 euro. Non è stato esattamente economico, ma d'altra parte, avere un'auto che non si comporta come una stufa mobile? Non ha prezzo, vero? Per rispondere alla seconda domanda, dopo aver risolto il problema del resistore, la mia S60 ha continuato a funzionare bene, senza sorprese o intoppi dopo la riparazione. In generale, è filato tutto liscio e ritengo che valga la pena di risolvere il problema. Quindi, passate da un meccanico e fate fare un po' di manutenzione alla vostra Volvo! Se lo merita proprio. Salute!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie mille per il tuo tempo e i tuoi consigli. In effetti ha molto senso che il resistore possa essere il colpevole, visti i sintomi. Conoscere i costi di riparazione per la tua S60 aiuta sicuramente a pianificare il budget, eliminando così le congetture. È anche confortante sapere che la guida è stata regolare da quando si è deciso di ripararla. Per quanto io sia apprensivo nei confronti delle visite ai meccanici, mi rendo conto che è giustificabile, soprattutto quando si tratta di assicurarsi di non finire a piedi per strada o, peggio, con un'auto completamente distrutta. Quindi, credo che farò proprio così: andrò da un meccanico affidabile prima possibile e spero che anche la mia XC60 torni in forma come la vostra S60. Grazie ancora per l'aiuto e le informazioni utili! Guida con prudenza!

(Tradotto da Tedesco)