Problemi di surriscaldamento della BMW M2: valvola dell'acqua difettosa o qualcos'altro?

Ho un po' di esperienza con le BMW. Lo scorso inverno ho avuto un problema di riscaldamento simile sulla mia M3 del 2016. Visti i tuoi sintomi, mi sembra davvero familiare. Ho portato la mia alla mia officina abituale, dato che non ho molta dimestichezza con i complessi sistemi di riscaldamento delle BMW. Ho scoperto che si trattava di un collegamento difettoso nel cablaggio che va all'unità di controllo della valvola dell'acqua. Hanno sistemato il collegamento e sostituito un connettore usurato, per un costo totale di circa 95 euro. Da allora il riscaldamento funziona perfettamente. Prima di poter dare un consiglio più specifico, potrebbe condividere con noi: Quale codice di errore sta ricevendo? Ci sono altri sintomi oltre al riscaldamento irregolare? Ha notato cambiamenti nel livello del liquido di raffreddamento? Mi faccia sapere questi dettagli e potrei essere in grado di aiutarla ulteriormente. A volte questi problemi possono essere legati ad altri componenti del sistema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! La mia auto è stata sottoposta a regolare manutenzione (l'ultima a 82642 KM) e ho ricevuto il codice di errore P0597. Il livello del liquido di raffreddamento sembra a posto, ma ho anche notato che l'indicatore della temperatura si comporta in modo strano, fluttuando più del solito durante la guida. Non ho però riscontrato perdite o altri problemi evidenti. È interessante che tu abbia avuto un problema di cablaggio simile con la tua. Il costo della riparazione sembra ragionevole se si tratta di qualcosa di simile. Hanno dovuto tenere l'auto a lungo per la riparazione? Spero che si tratti solo di un problema di connessione come il tuo e non di qualcosa di più serio con la valvola stessa.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Grazie per i dettagli extra sulla tua M2. Sai, il codice P0597 è esattamente quello che mostrava la mia M3 prima che la riparassi. Quel codice in genere indica il circuito di controllo del riscaldamento del termostato, il che ha senso con quelle fluttuazioni dell'indicatore di temperatura che vedi. Nel mio caso, hanno avuto bisogno dell'auto solo per circa mezza giornata, l'ho lasciata la mattina e l'ho ripresa dopo pranzo. La riparazione del cablaggio è stata piuttosto semplice una volta individuato il problema. Sembra che i tuoi sintomi siano molto simili a quelli che ho riscontrato io, specialmente con quelle fluttuazioni di temperatura. Solo un avvertimento, anche se il mio problema era il cablaggio, a volte questi sintomi possono anche indicare un termostato difettoso. La mia funziona benissimo da quando ho riparato il cablaggio, ma se scoprono che il tuo cablaggio è a posto, potresti voler far controllare anche il termostato. La sostituzione del termostato costerebbe di più, ma non è comunque così male considerando che è una BMW. Considerando la tua regolare cronologia di manutenzione, scommetto che stai guardando qualcosa di simile a quello che avevo io. Tienici aggiornati su cosa scoprono, sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni! È davvero rassicurante sapere che la tua riparazione è stata rapida e relativamente poco costosa. Dopo quello che hai condiviso sul codice P0597 e quei sintomi simili, mi sento più ottimista sul fatto di risolvere il problema. In realtà ho appena prenotato la mia auto per domani mattina, ho pensato che fosse meglio farla controllare prima piuttosto che dopo, soprattutto con la tua intuizione sulla possibilità del termostato. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza. Ti terrò sicuramente aggiornato su cosa troveranno, spero che sarà solo un problema di cablaggio come il tuo. Mezza giornata senza l'auto non è affatto male. Incrocio le dita che sia semplice come la tua riparazione! E se dovesse rivelarsi il termostato, almeno ora sono preparato a questa possibilità. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)