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SimWeber

Problemi di sterzo pesante e ABS: Problemi con l'Outlander

Il sistema ABS/DSC non funziona

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Vibrazione/scuotimento del volante

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Servosterzo non funzionante

Ciao a tutti, ho dei seri problemi con il mio Outlander 2021 (133K km). Lo sterzo è diventato molto pesante, con vibrazioni evidenti sul volante. Le spie dell'ABS e del DSC sono accese. Penso che possa essere collegato al servosterzo elettrico, ma dopo una brutta esperienza con il mio precedente meccanico, sono un po' indeciso su dove portarlo. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Mi piacerebbe conoscere le vostre esperienze e consigliarvi dei meccanici affidabili che conoscano bene le Mitsubishi. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


SevRacer

Ciao a tutti, il mese scorso ho avuto un problema simile con la mia Mitsubishi Eclipse Cross del 2018. I sintomi erano quasi identici, sterzo pesante, vibrazioni e quelle spie. Ho scoperto che si trattava effettivamente del sistema di servosterzo elettrico, in particolare di un collegamento difettoso del cavo che causava una perdita di potenza intermittente all'unità EPS. L'ho portata dal mio concessionario Mitsubishi di fiducia, dato che questi sistemi sono piuttosto complessi. Hanno diagnosticato un collegamento allentato nel cablaggio principale dell'EPS, oltre a un po' di corrosione sulle connessioni. Non è stato un lavoro di riparazione impegnativo, ma è stata necessaria un'attrezzatura diagnostica adeguata per individuare il problema esatto. Il problema è stato risolto in circa mezza giornata. Questi problemi non devono essere ignorati perché influiscono sul controllo dello sterzo. Se state cercando un meccanico, vi consiglio di rivolgervi a un concessionario Mitsubishi certificato per questo particolare problema. Hanno gli strumenti diagnostici giusti e l'esperienza necessaria per questi sistemi EPS specifici. Dal momento che hai raggiunto i 133.000 km, potrebbe valere la pena di far controllare l'intero sistema EPS già che ci sono. Spero che questo sia d'aiuto.

(Tradotto da Inglese)

SimWeber (Autore)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, dato che sto affrontando esattamente lo stesso problema. Mi chiedo solo se ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione. Inoltre, tutto funziona regolarmente da quando l'hanno riparato? Mi piacerebbe sapere se sono sorti altri problemi in seguito. Forse seguirò il tuo consiglio e andrò dal concessionario invece di rischiare con un normale meccanico.

(Tradotto da Inglese)

SevRacer

Di nuovo! Sì, sono felice di aiutarti! L'ho fatto riparare qualche settimana fa e mi è costato 155€, non male considerando quanto ero preoccupato che potesse essere qualcosa di grave. Il problema era esattamente quello che ho menzionato prima, solo un cavo di collegamento difettoso che doveva essere risolto. Sono lieto di dire che la mia Eclipse Cross funziona come un sogno da quando è stata riparata. L'errore del segnale del servosterzo elettrico che causava tutti quei problemi è completamente scomparso, niente più sterzo pesante, niente più spie, niente! Onestamente, sembra di guidare di nuovo un'auto nuova. L'attrezzatura diagnostica del concessionario ha fatto davvero la differenza, ha individuato subito il problema e lo ha risolto correttamente. Fidatevi di me: per questi sistemi di sterzo elettronici, vale la pena rivolgersi a qualcuno che sappia cosa fare con le Mitsubishi. Da allora non si è presentato alcun problema. Lo sterzo è di nuovo bello e leggero e le fastidiose vibrazioni sono finite. Soldi ben spesi, secondo me! Fatemi sapere come vi trovate se decidete di andare dal concessionario. È sempre bello sapere come funzionano queste cose!

(Tradotto da Inglese)

SimWeber (Autore)

Volevo solo aggiornare tutti su cosa è successo con il mio Outlander! Finalmente ieri l'ho portata dal concessionario Mitsubishi e sono felice di aver seguito i vostri consigli! Si è scoperto che era anche un problema di cablaggio, ma nel mio caso c'era un danno da acqua che aveva corroso parte del cablaggio EPS. Mi è costato un po' di più, circa 280€, ma hanno risolto tutto in circa 4 ore. Il meccanico mi ha anche mostrato le parti danneggiate e mi ha spiegato tutto chiaramente. La differenza è come la notte e il giorno! Non si lotta più con il volante, le fastidiose vibrazioni sono sparite e tutte le spie sono spente. L'auto è incredibilmente fluida, proprio come quando l'ho acquistata per la prima volta. Apprezzo molto l'aiuto di tutti, in particolare la condivisione delle vostre esperienze. Se qualcun altro dovesse riscontrare problemi analoghi, si rivolga senza dubbio al concessionario. Gli strumenti diagnostici di cui dispongono valgono oro! Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione. È ora di godermi di nuovo il mio Outlander dalla guida fluida!

(Tradotto da Inglese)

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