Problemi di sterzo Buick, riparazione del servosterzo guasto

Ho avuto problemi di sterzo simili sulla mia Buick Rainier del 2005. Avendo un'esperienza di base nella manutenzione delle auto, inizialmente ho pensato che i problemi fossero dovuti alla pompa dello sterzo. Dopo averla portata in un'officina, hanno diagnosticato che si trattava di un collegamento di cablaggio difettoso ai componenti del sistema di sterzo elettrico. Il sintomo principale era anche un volante traballante e un'assistenza al servosterzo incoerente. L'assetto delle ruote era a posto, ma la cremagliera dello sterzo non riceveva i segnali elettrici corretti. La soluzione consisteva nel sostituire e ricollegare correttamente il cablaggio danneggiato. Il costo totale è stato di 95 euro per pezzi di ricambio e manodopera, il che sembra giusto per questo tipo di riparazione. La stabilità del volante e il funzionamento del servosterzo sono tornati alla normalità dopo la riparazione. Per meglio rispondere al suo caso specifico, può dirci quali sono i suoi problemi? Ci sono rumori insoliti quando si gira il volante? Quale codice di errore viene visualizzato esattamente? Ha notato perdite di liquido sotto il veicolo? Il problema si è sviluppato gradualmente o improvvisamente? Il veicolo è stato sottoposto a riparazioni recenti del sistema di sterzo? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io o se potrebbe essere un altro componente del sistema di sterzo a causare il problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le domande di follow-up. Il mio veicolo ha 126289 KM ed è stato revisionato l'ultima volta 3 settimane fa. Il volante fa un rumore stridente quando gira, soprattutto a bassa velocità. Il codice di errore è P0446. Ho controllato sotto l'auto e ho notato piccole gocce di quello che sembra essere fluido idraulico vicino alle ruote anteriori. I problemi allo sterzo si sono sviluppati nel giro di circa due settimane, peggiorando progressivamente. Non sono state eseguite riparazioni recenti al sistema di sterzo, anche se il piantone dello sterzo mostra segni di usura. Durante l'ultimo tagliando hanno detto che la pompa del servosterzo avrebbe potuto aver bisogno di attenzione a breve, ma non era urgente in quel momento.

(Tradotto da Inglese)

In base alla tua descrizione, in particolare al rumore di macinazione e alle perdite di fluido, il tuo problema sembra più serio di quello che ho riscontrato con la mia Buick Rainier. Mentre il mio era un problema di collegamento elettrico, il tuo mostra i classici sintomi di una pompa del servosterzo difettosa e di componenti dello sterzo probabilmente deteriorati. Il rumore di macinazione durante la sterzata, combinato con perdite di fluido e sforzo crescente richiesto per la sterzata, suggerisce fortemente un problema meccanico piuttosto che solo elettrico. La pompa del servosterzo è probabilmente difettosa, il che spiega la perdita di fluido e la riduzione dell'assistenza allo sterzo. La mia riparazione è stata semplice con solo cablaggio, ma il tuo caso richiederà probabilmente: Sostituzione della pompa del servosterzo, Controllo della cremagliera dello sterzo per danni, Risoluzione di eventuali perdite nei tubi del servosterzo, Eventuale sostituzione del fluido del servosterzo, Un controllo dell'allineamento delle ruote dopo le riparazioni Il codice P0446 in realtà si riferisce al sistema di emissioni evaporative, quindi potrebbe essere un problema separato da affrontare. La preoccupazione immediata è il sistema di sterzo, poiché continuare a guidare con una pompa del servosterzo difettosa potrebbe portare a un guasto completo o a danni ad altri componenti dello sterzo. Consiglierei di farlo controllare al più presto, poiché i costi di riparazione sono stati minimi rispetto a quelli che potrebbero essere necessari per una revisione completa del sistema di servosterzo, se non si interviene.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'analisi dettagliata. Mi hai convinto che è più grave di quanto pensassi inizialmente. I sintomi che hai descritto dalla tua esperienza sembrano diversi dai miei, in particolare perché hai avuto un problema elettrico mentre io sembro avere problemi meccanici con il sistema di servosterzo. Il rumore di macinazione e le perdite di fluido mi preoccupano sicuramente di più. Dopo aver letto la tua risposta, sono d'accordo sul fatto che guidare con una pompa del servosterzo difettosa potrebbe portare a problemi più grandi. Fisserò un appuntamento con il mio meccanico questa settimana per far controllare a fondo la cremagliera dello sterzo e i componenti del servosterzo. Apprezzo il fatto che tu abbia sottolineato che il codice P0446 non è correlato ai problemi dello sterzo. Questo mi aiuta a capire che ho a che fare con due problemi separati. Ne parlerò entrambi al meccanico ma mi concentrerò prima sul sistema di sterzo poiché influisce sulla sicurezza. Sulla base del tuo confronto dei costi di riparazione, probabilmente dovrei mettere a budget una riparazione più estesa di quella di cui avevi bisogno. Aggiornerò una volta che avrò la diagnosi ufficiale e il preventivo di riparazione dall'officina.

(Tradotto da Inglese)