Problemi di stallo e pompa dell'aria della BMW Z3, ​​soluzioni comuni necessarie

Avendo una certa esperienza di lavoro sulle BMW, ho affrontato un problema simile sulla mia BMW Z4 del 1998. I sintomi erano praticamente identici a quelli descritti. Dopo aver lottato per un po', l'ho portata dal mio meccanico di fiducia che ha diagnosticato un collegamento difettoso del tubo tra la pompa dell'aria secondaria e la valvola. Il costo totale della riparazione è stato di 175 euro, una soluzione piuttosto semplice una volta identificato il problema. La riparazione ha migliorato davvero le cose, senza più stalli o scatti, e la spia del motore non si è più accesa. Anche la pompa dell'aria ora funziona normalmente. Per aiutarvi meglio, potreste condividere con noi: Qualche codice di errore specifico che sta ricevendo? Quando sono iniziati questi sintomi? Si verifica di più quando il motore è freddo o caldo?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia Z3 ha 144691 KM all'attivo e ha fatto il tagliando il mese scorso. Ricevo il codice di errore P0410 e i problemi sono iniziati circa due settimane fa. È interessante notare che il problema è più evidente quando il motore è freddo, soprattutto durante le partenze mattutine. Dopo che si è riscaldato, il sobbalzo non è più così grave, ma la spia del motore in riparazione rimane accesa. Il problema del collegamento del tubo flessibile sembra simile a quello che potrei avere io. Anche il costo della riparazione sembra ragionevole. Chiederò al mio meccanico di dare un'occhiata ai collegamenti prima di sostituire qualsiasi componente importante. Grazie per il suggerimento!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono lieto che la mia precedente risposta sul collegamento del tubo sia stata utile. Dopo aver letto la tua situazione specifica con il codice P0410 e i problemi di avviamento a freddo, sono ancora più convinto che abbiamo lo stesso problema. Anche sulla mia Z4 ho notato che il problema peggiorava durante le partenze a freddo. Ciò che ha attirato la mia attenzione nella sua risposta è che i problemi sono iniziati subito dopo la revisione. Sai cos'è strano? La stessa cosa è successa con la mia, i problemi sono comparsi circa due settimane dopo la manutenzione ordinaria. Si è scoperto che una delle fascette non era stata serrata correttamente durante la manutenzione. Il codice P0410 è sicuramente legato al sistema di iniezione dell'aria secondaria, il che corrisponde perfettamente a questi sintomi. Dal momento che hai menzionato che la tua auto ha 144691 km, è circa lo stesso chilometraggio in cui questi problemi si manifestano di solito in questi modelli. Un consiglio veloce, frutto della mia esperienza, è quello di far controllare dal meccanico anche i collegamenti elettrici della pompa dell'aria. A volte l'umidità può penetrare e causare sintomi simili. Vale la pena di controllare, visto che il meccanico ha già controllato quell'area. Sarebbe bello se potessi aggiornarci dopo che il tuo meccanico ha dato un'occhiata. Sono curioso di sapere se è lo stesso problema che ho avuto con la mia!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È davvero rassicurante sapere che la tua Z4 ha avuto un problema simile, soprattutto con i tempi dopo il servizio. In realtà ho appena prenotato la mia auto per domani mattina e chiederò sicuramente di controllare sia i collegamenti dei tubi flessibili che i collegamenti elettrici che hai menzionato. Il tuo punto sull'umidità che entra nei collegamenti elettrici è particolarmente interessante, ultimamente abbiamo avuto un bel po' di tempo umido, quindi potrebbe sicuramente contribuire al problema. E sapere che questi problemi sono comuni a questo chilometraggio mi aiuta a sentirmi meglio riguardo all'intera situazione. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza e i tuoi suggerimenti. Mi assicurerò di tornare e aggiornare tutti una volta che avrò eseguito la diagnosi e la riparazione. Incrocio le dita che sia solo una fascetta stringitubo allentata come nel tuo caso, quello sarebbe lo scenario migliore! Grazie ancora per il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)