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Problemi di sovralimentazione della BMW X2 Diesel: perdita di potenza e avviso sibilante
Scarso risparmio di carburante
Spia del motore di controllo accesa
Rumore di fischi
Tempo di avviamento a freddo più lungo
Forte sibilo in accelerazione
Perdita di potenza del motore
Stallo al minimo
(Tradotto da Inglese)
8 commento(i)
Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sembra decisamente simile al mio problema. Sono davvero contento di sapere che l'hai risolto. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto ti è costata la sostituzione della wastegate? Inoltre, hai avuto altri problemi dopo la riparazione? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta.
(Tradotto da Inglese)
Ciao di nuovo! Volevo solo aggiornarti, visto che so che hai lo stesso mal di testa. Ho portato la mia X1 dal meccanico la scorsa settimana e, sì, ha sistemato tutto! Il cattivo sistema di pressione di sovralimentazione era effettivamente il colpevole, in particolare un difetto nella valvola wastegate. Mi è costato 860 € per l'intero lavoro, ma onestamente, ne è valsa la pena. Ora l'auto funziona come un sogno, niente più fischi, la potenza è tornata alla normalità e il consumo di carburante è molto migliore. La guido da circa una settimana da quando l'ho riparata e non ho avuto un solo problema. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farla riparare. Onestamente, dato quanto sono simili i tuoi sintomi a quelli che ho sperimentato io, direi che probabilmente stai guardando la stessa riparazione. Il prezzo potrebbe variare un po' a seconda dei costi di manodopera, ma almeno ora hai una cifra indicativa. Fidati, meglio farlo ora che rischiare riparazioni più costose del turbo in futuro! Spero che questo ti aiuti a prendere una decisione! Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni.
(Tradotto da Inglese)
Grazie per il seguito dettagliato! Ho stretto i denti e ho portato la mia X2 da un altro meccanico ieri. Avevi ragione, era la wastegate a causare tutti i problemi. Alla fine mi è costata un po' di più della tua, ma il meccanico mi ha mostrato le parti usurate e mi ha spiegato tutto chiaramente. La parte migliore? Ho appena ritirato l'auto questa mattina e che differenza! Il fischio è completamente scomparso, ha recuperato tutta la sua potenza e funziona in modo super fluido al minimo. Anche la spia del motore è spenta. È stato un vero sollievo averlo sistemato. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la sicurezza di farla controllare prima che le cose peggiorassero. Il meccanico ha detto che ho fatto la scelta giusta quando sono arrivato, perché il turbo stava iniziando a mostrare segni di stress. Immagino che a volte sia solo necessario trovare l'officina giusta. Questo nuovo posto sembra molto più professionale del mio vecchio meccanico. Penso che d'ora in poi continuerò a essere con loro! Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!
(Tradotto da Inglese)
@Leka11
Cosa significa questo errore? Appare sul display come "Drive Train" e perdo un po' di potenza del motore. Tuttavia, quando spengo e riaccendo l'auto, l'errore scompare ma poi ricompare.
Il messaggio di errore "Drive Train" sulla vostra BMW F20 può indicare vari problemi, spesso legati al motore o alla trasmissione. Poiché si verifica una perdita di potenza, una causa comune potrebbe essere un sensore difettoso, come il sensore del flusso d'aria di massa o un problema legato al turbo. Iniziate a verificare la presenza di eventuali codici di errore memorizzati utilizzando uno scanner OBD-II, che può fornire informazioni più specifiche sul problema. Se non si ha accesso a uno scanner, si consiglia di rivolgersi a un meccanico per diagnosticare con precisione il problema. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!
(Tradotto da Inglese)
@Leka11
Bmw f20 2012, 114i
Controllare il sistema di aspirazione dell'aria per verificare che non vi siano tubi flessibili allentati o danneggiati, in quanto ciò può causare l'errore "Drive Train" e la perdita di potenza. Se tutto sembra a posto, è meglio rivolgersi a un meccanico per un ulteriore controllo, soprattutto se il problema persiste. Tenetemi aggiornato sui vostri progressi o se avete bisogno di ulteriore aiuto!
(Tradotto da Inglese)
Ciao! Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X1 20d del 2019 lo scorso inverno. I sintomi erano una copia carbone di ciò che stai descrivendo, perdita di potenza, fischi, minimo irregolare e pessimo risparmio di carburante. Si è scoperto che era un attuatore wastegate difettoso sul turbo. L'ho fatto diagnosticare in un'officina dove lavora il mio amico. La wastegate non regolava correttamente la pressione di sovralimentazione, il che spiega i problemi di fischi e potenza. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo wastegate. Era un problema piuttosto serio poiché funzionare con una wastegate difettosa può potenzialmente danneggiare il turbo nel tempo. Il mio consiglio? Non aspettare. I sintomi non miglioreranno e rischi riparazioni più costose se il turbo si danneggia. Assicurati di trovare un'officina con attrezzatura diagnostica BMW, poiché dovranno ricalibrare la nuova wastegate dopo l'installazione. Ci è voluto circa un giorno e mezzo per riparare la mia, ma da allora l'auto funziona come nuova. Nessun problema di sovralimentazione o risparmio di carburante negli ultimi 8 mesi.
(Tradotto da Inglese)