Problemi di sovralimentazione della BMW 740d: suggerimenti per la risoluzione dei problemi del sistema turbo

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le BMW e ho affrontato qualcosa di molto simile con la mia BMW 530d del 2005. Devo dire che i sintomi mi sono molto familiari, ho avuto gli stessi problemi che descrivi. Il mio si è rivelato essere una valvola wastegate difettosa. Quando l'ho portata alla mia officina abituale, l'hanno diagnosticata abbastanza rapidamente con i loro strumenti diagnostici. Ho dovuto aspettare qualche giorno per i ricambi, ma la riparazione in sé non è stata troppo complessa. Alla fine mi è costato circa 860 euro per tutto, pezzi e manodopera inclusi. Da allora, l'auto funziona come un sogno, senza più perdite di potenza, rumori strani o spie del motore. Da quello che so sulla serie 7 (in realtà avevo preso in considerazione l'idea di prendere una 730d prima di scegliere la 5), utilizzano sistemi turbo simili. Qual è il vostro chilometraggio? E hai notato altri sintomi? Potrebbe aiutarmi a fornirvi indicazioni più specifiche.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Attualmente ho 197.021 km e ho fatto il tagliando il mese scorso. Ho avuto questi stessi sintomi per circa 2 settimane. Buono a sapersi sulla valvola wastegate, in effetti ha molto senso visto quello che sta succedendo con la mia auto. Farò sicuramente controllare prima quella. È davvero utile avere una cifra approssimativa per i costi di riparazione. Hai notato se i tuoi problemi di boost sono peggiorati gradualmente o sono comparsi all'improvviso?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di averti aiutato con le informazioni sulla valvola wastegate. Nel mio caso con la 530d, i problemi sono iniziati in modo piuttosto graduale. All'inizio, non me ne sono accorto quasi, solo un leggero calo di potenza che onestamente pensavo fosse solo nella mia testa. Ma nel giro di circa 3-4 settimane, è peggiorato progressivamente. Il fischio è stato in realtà ciò che mi ha fatto finalmente prendere la cosa sul serio, è iniziato come un suono debole ma è diventato più forte nel tempo. Anche il consumo di carburante è aumentato gradualmente, probabilmente non l'ho notato finché non ho consumato circa il 15% di carburante in più del solito. Dal momento che hai detto che sei a 197.000 km, in realtà è abbastanza simile a quando la mia ha iniziato a fare i capricci (ero a circa 185.000). Dopo averlo riparato, ho percorso altri 40.000 km senza problemi di sovralimentazione. Tieni presente che se aspetti troppo, potresti rischiare di danneggiare altri componenti del sistema turbo, è quello di cui mi ha avvisato il mio meccanico. Una cosa che ho dimenticato di menzionare nella mia prima risposta, ho anche notato che i problemi erano peggiori quando il motore era freddo. Anche tu hai avuto questa esperienza? Sarebbe interessante sapere se stai riscontrando lo stesso schema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi, sono molto utili! Sì, in effetti ho notato esattamente la stessa cosa con le prestazioni del motore a freddo. È sicuramente peggiore all'avvio, soprattutto per quanto riguarda il problema dello stallo. La progressione graduale che hai descritto corrisponde anche alla mia esperienza. Ripensandoci, probabilmente ho ignorato i primi segnali di allarme per un paio di settimane. Ho iniziato con un po' di lentezza che ho imputato al carburante scadente, ma ora è decisamente impossibile ignorarlo. Credo che questa settimana prenoterò la riparazione, non voglio rischiare di danneggiare altre parti come hai detto tu. Apprezzo molto tutti i vostri approfondimenti. Avete praticamente descritto i sintomi della mia auto, quindi sono abbastanza sicuro che si tratti della valvola wastegate. Vi aggiornerò quando avrò risolto il problema. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)