Problemi di sovralimentazione dell'Audi S6: Fischio e avviso di perdita di potenza

Come persona con una certa esperienza di lavoro sulle Audi, ho riscontrato un problema molto simile con la mia Audi S4 del 2015. I sintomi descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io, in particolare il fischio e le letture irregolari del sensore del flusso d'aria. I problemi del sensore di temperatura e del sensore di carica spesso derivano da collegamenti di cablaggio difettosi piuttosto che dai sensori stessi. Nel mio caso, l'officina ha trovato collegamenti corrosi che influivano sulle letture dell'indicatore di temperatura e del sensore del flusso d'aria. La soluzione è stata semplice: hanno pulito e risistemato i collegamenti, sostituito alcuni cablaggi danneggiati e fissato correttamente i componenti della presa d'aria. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, manodopera inclusa. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste fornire: Chilometraggio attuale, eventuali interventi di manutenzione recenti, se il problema si verifica più a freddo o a caldo, se la spia del motore di controllo è costante o intermittente, eventuali codici di errore aggiuntivi dalla diagnostica Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbero esserci altri fattori coinvolti nella vostra S6. Inoltre, vale la pena di verificare se esistono bollettini di assistenza tecnica per il vostro specifico anno di modello, in quanto si trattava di un problema noto per alcune serie.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta. Il mio chilometraggio è attualmente di 103158 KM e l'ultimo servizio è stato effettuato 2 mesi fa. Il problema del sensore del flusso d'aria è emerso subito dopo un periodo di forte pioggia. La spia del motore di controllo rimane costante, senza sfarfallii. I problemi del sensore automobilistico sembrano peggiorare durante le partenze a freddo. Le letture dell'indicatore di temperatura diventano particolarmente irregolari durante i primi 10 minuti di guida. Ho controllato che non ci fossero danni visibili intorno al sistema di aspirazione dell'aria, ma tutto sembra intatto. Seguirò il suo consiglio di controllare i collegamenti elettrici. Dato che i sintomi corrispondono alla sua esperienza, farò controllare prima i collegamenti del sensore di carica. È bello sapere che i costi di riparazione sono stati ragionevoli nel tuo caso. La diagnostica ha mostrato solo il singolo codice di errore relativo al sensore di carica. Non sono comparsi altri codici durante le ripetute scansioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Data la tempistica dopo la forte pioggia e i problemi di avviamento a freddo, questo conferma ulteriormente il mio sospetto iniziale di problemi di connessione. La mia S4 ha mostrato un comportamento quasi identico con letture erratiche del sensore di temperatura durante le partenze a freddo. Un dettaglio cruciale che ho dimenticato di menzionare nella mia esperienza: l'intrusione di acqua attraverso la presa d'aria ha causato la corrosione dei pin del connettore del sensore di carica. Le letture delle fluttuazioni di temperatura erano il risultato diretto di questo danno da umidità. Il tecnico dell'assistenza ha trovato piccole gocce d'acqua all'interno dell'alloggiamento del connettore. Poiché i sintomi sono iniziati dopo una forte pioggia, suggerisco vivamente di far controllare l'alloggiamento del connettore del sensore di carica per verificare la presenza di umidità. La spia di controllo motore costante e il singolo codice di errore corrispondono esattamente alla mia situazione. Un consiglio veloce: mentre i connettori vengono ispezionati, fate controllare anche le guarnizioni della presa d'aria. La mia riparazione ha rivelato un morsetto leggermente allentato che ha contribuito al sibilo e alle letture incoerenti del sensore. La riparazione dovrebbe essere altrettanto semplice ed economica come la mia, soprattutto perché non ci sono codici di errore aggiuntivi. Il fatto che i problemi del sensore di temperatura siano più accentuati durante le partenze a freddo è un classico segno di problemi di connessione piuttosto che di un'unità del sensore guasta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. Sentire la tua situazione simile con i problemi di corrosione e umidità aiuta a restringere il mio problema. Il controllo della guarnizione della presa d'aria è particolarmente importante perché il mio fischio corrisponde a quello che hai descritto. La tempistica dopo la pioggia e i problemi di fluttuazione della temperatura all'avviamento a freddo fanno certamente pensare a problemi di connessione legati all'umidità. Osservando più da vicino l'area del sensore di carica, ho notato che potrebbe trattarsi di umidità intorno all'alloggiamento del connettore. Programmerò una visita di riparazione per ispezionare i collegamenti e le guarnizioni della presa d'aria. Il singolo codice di errore e i sintomi coerenti mi fanno ritenere che il problema possa essere risolto senza la sostituzione di componenti importanti. Sapere che il costo della riparazione è stato di circa 95 euro aiuta a definire aspettative ragionevoli. Aggiornerò quando avrò risolto il problema, dato che altri potrebbero trarre vantaggio dal conoscere la diagnosi finale e la soluzione. Il problema del sensore del motore sembra più semplice ora che ho capito la probabile causa.

(Tradotto da Inglese)