Problemi di sospensione EDC della BMW Serie 3, serve aiuto urgente

Ciao. Capisco i tuoi problemi di sospensioni. L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 520d del 2012. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io, guida brusca e spie di avvertimento. Nel mio caso, si è scoperto che il connettore del cavo alla centralina di controllo degli ammortizzatori elettronici era corroso e aveva una connessione allentata. Alcuni pin erano danneggiati ed era entrata umidità. La riparazione non è stata troppo complessa, ha richiesto un nuovo cablaggio e la sostituzione del connettore per il modulo di controllo degli ammortizzatori. Non è stata una riparazione importante, ma certamente non qualcosa da ignorare in quanto influisce sulla stabilità e la maneggevolezza dell'auto. Il mio consiglio è di farla controllare al più presto. Collegamenti difettosi possono far sì che il sistema passi automaticamente all'impostazione di ammortizzatori più dura, il che spiega la guida brusca che stai provando. Ti consiglierei di trovare uno specialista BMW piuttosto che un meccanico generico per questo tipo di lavoro sulle sospensioni elettroniche. Parlando solo della mia esperienza meccanica, ripararla correttamente la prima volta ti risparmia un sacco di mal di testa in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, visto che sto affrontando sintomi simili. Potresti ricordare più o meno quanto hai pagato per la sostituzione del cablaggio e del connettore? Inoltre, sei curioso di sapere se hai avuto altri problemi legati alle sospensioni da quando l'hai riparata? Mi piacerebbe avere un'idea dei costi prima di rivolgermi a uno specialista. Apprezzo molto il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di risentirti. Volevo solo aggiornarti, dopo averlo fatto sistemare dallo specialista, ho finito per pagare 95 € per la riparazione. Hanno trovato e riparato il collegamento difettoso del cavo all'unità di controllo dell'ammortizzatore e sono felice di riferire che da allora l'avviso di regolazione dell'ammortizzatore non è più apparso. La parte migliore è che ora l'auto va liscia come il burro, niente più quella sensazione dura e scomoda. Sono passati circa 8 mesi dalla riparazione e non ho avuto altri problemi alle sospensioni. Onestamente, è stato un sollievo averlo sistemato per una cifra relativamente bassa rispetto a quanto temevo potesse costare! Lo specialista ha detto che questi problemi di cavi/connettori sono piuttosto comuni sulle nostre BMW, soprattutto con l'età. Qualcosa sull'umidità che entra e corrode i collegamenti. Se i tuoi sintomi sono simili a quelli che ho avuto io, è probabile che tu stia guardando un costo di riparazione simile. Assicurati solo di trovare qualcuno che se ne intenda di sistemi di sospensioni BMW, vale la pena farlo bene la prima volta. Fammi sapere come va quando vai a farla controllare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per le informazioni! In realtà sono andato a farla controllare da uno specialista BMW ieri. Avevi ragione, era esattamente lo stesso problema con il connettore corroso. Mi è costato un po' di più del tuo, circa 120 € per l'intera riparazione, ma onestamente sono solo sollevato che non fosse qualcosa di importante con gli ammortizzatori veri e propri. La guida è completamente diversa ora, fluida e confortevole come dovrebbe essere. Anche la spia di avvertimento è sparita, il che è un vero sollievo. Lo specialista ha detto la stessa cosa sull'umidità come problema comune con queste connessioni. Mi ha mostrato il vecchio connettore e sì, era piuttosto incasinato. Sono davvero contento di aver contattato qui per primo, mi ha salvato dallo stress per potenziali fatture di riparazione enormi! Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza. Mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di risolvere il problema rapidamente piuttosto che rimandare. Ora posso finalmente godermi di nuovo la guida della mia BMW senza rabbrividire a ogni sobbalzo della strada!

(Tradotto da Inglese)