Problemi di scarico della BMW i3: una guida alla risoluzione dei problemi

Ciao! L'anno scorso ho avuto una situazione abbastanza simile con la mia BMW i8 2015 Hybrid (ho un po' di esperienza lavorando su ibride). Sembra esattamente quello che ho dovuto affrontare, spia motore accesa, funzionamento irregolare e quei fumi sgradevoli. Si è scoperto che la mia sonda lambda era rotta, il che stava creando problemi con la miscela di carburante e le emissioni. L'ho notato per la prima volta durante l'accelerazione, l'auto sembrava lenta, proprio come hai descritto. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno confermato la diagnosi dopo aver eseguito alcuni test. La soluzione è stata semplice, hanno sostituito la sonda e tutti quei problemi si sono risolti subito. Mi è costato circa 375 euro in totale. Prima di poterti aiutare più specificamente, potresti condividere: Hai codici di errore? Succede di più durante le partenze a freddo? Hai notato un calo dell'efficienza del carburante? Questi dettagli ti aiuteranno a capire se hai lo stesso problema. Conosco abbastanza bene le BMW, in particolare la serie i, quindi sono felice di condividere altre informazioni una volta che ne saprò di più sulla tua situazione specifica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha 163622 km ed è stata appena tagliandata il mese scorso. In realtà ho estratto alcuni codici di errore, P0420 e P0430. E sì, ultimamente ho decisamente notato un calo del consumo di carburante, circa il 15-20%. I sintomi sono piuttosto costanti, non solo durante le partenze a freddo. Spero davvero che sia solo un sensore come nel tuo caso e non il convertitore catalitico. Il mio meccanico ha detto che potrebbe essere l'uno o l'altro, ma stiamo cercando di diagnosticarlo correttamente prima di trarre conclusioni affrettate. I fumi di scarico stanno diventando piuttosto fastidiosi, soprattutto al minimo. La tua BMW ha emesso codici di errore specifici quando hai avuto problemi con la sonda lambda? Sto solo cercando di confrontare le mie note.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Ricordo esattamente cosa stai passando, e quei codici di errore che hai menzionato (P0420 e P0430) sono piuttosto rivelatori. Quando ho avuto il problema con la sonda lambda, ho ricevuto anche il codice P0420, ma ecco il fatto, il mio caso si è rivelato un po' diverso da quello che pensavo inizialmente. Dopo aver pubblicato in precedenza la mia correzione della sonda lambda, il problema si è ripresentato alcune settimane dopo. Si è scoperto che la sonda lambda era solo una parte della storia. Il vero colpevole era in effetti un convertitore catalitico difettoso. Avrei davvero voluto che non lo fosse, ma quei codici che ricevi sono i classici avvisi del convertitore catalitico. La mia i8 ​​aveva circa 145000 km quando è successo, quindi un intervallo di percorrenza abbastanza simile al tuo. Il calo di consumo di carburante che stai menzionando? Esattamente la stessa cosa che ho riscontrato io. La riparazione si è rivelata più costosa del solo sensore, è costata circa 2200 euro per la sostituzione del catalizzatore, ma ha sistemato tutto, il funzionamento irregolare, i fumi e l'efficienza sono tornati tutti alla normalità. Non sto cercando di essere il messaggero di cattive notizie, ma dati i tuoi sintomi e quei codici specifici, potresti volerti preparare per una sostituzione del catalizzatore. Fai controllare dal tuo meccanico la pressione di scarico prima e dopo il catalizzatore, è quello che l'ha confermato nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito dettagliato, anche se non è esattamente quello che speravo di sentire! La tua esperienza sembra in linea con quello che sto vivendo. Apprezzo molto che tu abbia menzionato che la sonda lambda non è stata la soluzione completa nel tuo caso, potrebbe evitarmi di dover affrontare lo stesso processo di riparazione in due fasi. Chiederò sicuramente al mio meccanico di controllare la pressione di scarico attorno al convertitore catalitico. Più ci penso, più questi sintomi peggiorano gradualmente, il che si adatta a un catalizzatore difettoso. Immagino che sia meglio iniziare a risparmiare per quella fattura di riparazione più grande! Almeno ora ho un'idea migliore di cosa sto potenzialmente guardando in termini di costi. Grazie per essere stato sincero con me sulla tua esperienza, è stato molto utile sentire qualcuno che ha attraversato la stessa cosa con un'auto simile. Aggiornerò una volta che avrò ricevuto una diagnosi corretta.

(Tradotto da Inglese)