Problemi di ricarica della Smart Fortwo risolti con la sostituzione del regolatore

Ho avuto gli stessi problemi con la mia Smart Forfour del 2008. Avendo una certa esperienza nella manutenzione di base dell'auto, ho innanzitutto controllato i terminali della batteria per verificare la presenza di corrosione e di collegamenti allentati, ma il problema persisteva. Dopo aver testato lo stato di salute della batteria a casa con un multimetro, ho notato notevoli cali di tensione mentre il motore era acceso. I valori saltavano tra 11 e 13 V, mentre avrebbero dovuto rimanere stabili intorno a 14 V. L'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato un regolatore di tensione difettoso che causava una carica incoerente dell'alternatore. L'intera riparazione, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costata 290 euro. I sintomi sono scomparsi completamente dopo la riparazione. Il tecnico mi ha spiegato che questi problemi elettrici sono piuttosto comuni in questa gamma di modelli e di solito derivano dal regolatore di tensione o dall'alternatore stesso. Che cilindrata ha la vostra Fortwo? Avete notato se i problemi peggiorano quando si utilizzano più accessori elettrici contemporaneamente? Questa informazione potrebbe aiutare a determinare se anche voi state affrontando lo stesso problema. Inoltre, quando è stata sostituita l'ultima volta la batteria? Un test sullo stato di salute della batteria sarebbe un buon punto di partenza prima di affrontare riparazioni più complesse del sistema di ricarica.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 84000 km, solo circa 2 mesi fa. Dopo aver letto la vostra esperienza, ho controllato che i terminali della batteria non presentassero problemi evidenti e ho misurato la tensione della batteria. Ho ottenuto letture simili e incoerenti tra 11V e 12,8V durante il funzionamento. La batteria è abbastanza nuova (sostituita 8 mesi fa), il che mi ha fatto sospettare che fosse il sistema di ricarica piuttosto che la batteria stessa. I problemi elettrici peggiorano decisamente quando si accendono più accessori, i fari, l'aria condizionata e la radio insieme fanno calare sensibilmente la tensione. Ho il motore da 599 cc. Sembra proprio un problema simile a quello del regolatore di tensione. Farò fare una diagnosi corretta basandomi sul tuo feedback piuttosto che limitarmi a sostituire i pezzi di ricambio. Il costo di riparazione di 290€ sembra ragionevole rispetto alla potenziale sostituzione dell'intero alternatore.

(Tradotto da Inglese)

Avendo avuto questo stesso problema con la mia Smart Forfour, i tuoi valori di tensione e i tuoi sintomi corrispondono perfettamente alla mia esperienza. La tensione incoerente tra 11 e 12,8 V durante il funzionamento è un classico segno di un regolatore di tensione guasto, soprattutto se la batteria ha solo 8 mesi. Il modo in cui i problemi elettrici peggiorano con l'uso di più accessori corrisponde a quanto ho sperimentato anch'io. Il calo di tensione sotto carico è un segno rivelatore del fatto che il sistema di ricarica non tiene il passo. Il motore da 599 cc utilizza gli stessi componenti di base del sistema di ricarica della mia Forfour. Dato che la batteria è probabilmente ancora in buono stato, data la sua età, la sostituzione del solo regolatore di tensione dovrebbe risolvere il problema. Quando il mio regolatore è stato sostituito, l'officina ha eseguito anche una diagnostica completa del sistema di carica per garantire il corretto funzionamento dell'alternatore stesso. Il costo della riparazione di cui ho parlato prima copriva sia la diagnosi che la riparazione. Dato che i prezzi attuali dei ricambi sono rimasti relativamente stabili, dovreste aspettarvi costi simili. Assicuratevi che venga testata l'uscita dell'alternatore dopo la riparazione; nel mio caso, la tensione si è stabilizzata a 14 V con il nuovo regolatore installato. Avete notato se la spia della batteria sul cruscotto si accende a intermittenza durante la guida? Questo è un altro sintomo che ho dimenticato di menzionare nella mia risposta precedente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i risultati del test. Poiché la mia batteria è relativamente nuova, ora sono più sicuro che il regolatore di tensione sia il probabile colpevole. Hai ragione riguardo alla spia della batteria, che di tanto in tanto sfarfalla, soprattutto al minimo. I valori di tensione corrispondono esattamente alla tua esperienza e il modo in cui l'impianto elettrico fatica con più accessori fa pensare a un problema del sistema di ricarica piuttosto che alla batteria stessa. Questo aiuta a restringere notevolmente la diagnosi. Questa settimana la prenoterò per un test diagnostico adeguato e farò in modo che si concentrino prima sul regolatore di tensione. L'alimentazione dell'alternatore sembra essere incoerente proprio come nel tuo caso, quindi si spera che la sostituzione del regolatore stabilizzi la tensione in uscita. Mi assicurerò che facciano un controllo completo del sistema di ricarica e verifichino che l'uscita dell'alternatore torni ai livelli corretti dopo la riparazione. Il costo della riparazione di 290 € mi sembra equo per il lavoro richiesto. Molto meglio che tirare a indovinare e potenzialmente sprecare denaro in parti non necessarie. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza in officina, mi ha aiutato a evitare un sacco di potenziali tentativi ed errori con sostituzioni di parti insolite.

(Tradotto da Inglese)