Problemi di refrigerante e CEL della BMW M4: svelate le cause più comuni

Ciao a tutti! Ho qualche esperienza di lavoro sulle BMW. In effetti, ho avuto un problema simile con la mia BMW M3 del 2013 la scorsa estate, e ho anche lavorato un po' sulla mia M5. Ho avuto le stesse spie e, come te, inizialmente ho pensato che fosse solo il liquido di raffreddamento basso. Ho scoperto che si trattava di un connettore difettoso sul sensore della temperatura del liquido di raffreddamento. Il cavo di collegamento si era corroso nel tempo, causando letture strane. La mia officina abituale ha risolto il problema sostituendo il connettore e controllando il cablaggio; mi è costato circa 95 euro per l'intero lavoro. Prima di condividere dettagli più specifici: puoi dirmi se hai notato altri sintomi? Ad esempio, l'indicatore della temperatura del motore mostra valori normali? E hai fatto una scansione del codice di errore specifico? Questo aiuterebbe molto a restringere il campo. So che le BMW possono essere complicate con questi sintomi, ma con maggiori informazioni potrei essere in grado di indirizzarti nella giusta direzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la condivisione! La mia ha 39053 km e ha fatto la manutenzione il mese scorso. Non ho notato nessuna lettura insolita dell'indicatore della temperatura, ma sicuramente la farò controllare. Mi fa piacere sapere che il problema del connettore del sensore è un sollievo perché temevo che si trattasse di qualcosa di più serio nel sistema di raffreddamento. Chiederò al mio meccanico di controllare i connettori, sperando che si tratti di una soluzione facile come la tua. Hai notato cambiamenti nelle prestazioni quando il sensore faceva i capricci?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aiutarti ulteriormente con questo. Sì, riguardo a quei cambiamenti di prestazioni, quando la mia M3 ha avuto quel problema con il connettore del sensore, non ho notato grandi cali di prestazioni in realtà. L'auto andava più o meno come sempre, il che è in parte il motivo per cui ci ho messo un po' a prenderla sul serio. Ma è sicuramente un bene che tu la faccia controllare in anticipo, io ho aspettato più del dovuto! Solo per aggiungere alla mia precedente esperienza, dopo che hanno risolto il problema del connettore, ho fatto fare loro un controllo completo del sistema di raffreddamento solo per essere sicuro. Con questi modelli M, è sempre meglio essere scrupolosi, sai? Il fatto che l'hai appena fatta revisionare e il tuo chilometraggio è abbastanza ragionevole mi rende ancora più sicuro che probabilmente è solo un problema di sensore o connettore come nel mio caso. Una cosa che ho imparato dalla mia situazione, tieni d'occhio l'indicatore della temperatura per i prossimi giorni anche dopo che è stato riparato. Nel mio caso, ci sono voluti un paio di giri perché tutte le spie si stabilizzassero completamente, ma da allora è stato tutto perfetto. Fammi sapere cosa scopre il tuo meccanico, sono davvero curioso di sapere se si tratta dello stesso problema del mio!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate di follow-up! È super utile sapere che le prestazioni rimangono normali e che le spie di avvertimento impiegano un po' di tempo per stabilizzarsi. Ho appena chiamato il mio meccanico e ho prenotato per domani mattina, gli ho parlato del problema al connettore che avevi e lui ha detto che in realtà è piuttosto comune con questi modelli. Hai ragione a essere scrupoloso, chiederò sicuramente un controllo completo del sistema di raffreddamento finché c'è. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza! Ti aggiornerò non appena saprò cosa lo sta effettivamente causando. Grazie ancora per avermi aiutato a tranquillizzarmi su questo!

(Tradotto da Inglese)