Problemi di raffreddamento della BMW Serie 4: avviso di problemi di temperatura

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con le auto e l'anno scorso ho affrontato un problema simile con la mia BMW Serie 3 del 2018. Nel mio caso, si è rivelato essere solo un fusibile bruciato che causava il malfunzionamento del sensore di temperatura. I sintomi erano esattamente come i vostri: letture strane della temperatura, spia del motore e tempi di riscaldamento lenti. L'ho portata nella mia officina abituale e l'hanno diagnosticata abbastanza rapidamente. La riparazione totale è stata di 52 euro per la sostituzione del fusibile e la diagnosi. Ma prima di trarre conclusioni affrettate, potresti fornire maggiori dettagli sulla tua auto? Ad esempio, quando sono comparsi questi sintomi? Ha notato perdite di refrigerante o suoni insoliti? Questo aiuterebbe a capire se si tratta dello stesso problema o di qualcos'altro. La serie 4 è un'auto fantastica, comunque, e vorrei sicuramente assicurarmi di arrivare in fondo a questo problema!

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Posso capire perfettamente il tuo problema. Ho lo stesso modello (BMW 4 del 2020), attualmente a 172.715 km, e ho avuto problemi simili dopo l'ultimo tagliando. Nella mia situazione, in realtà non era la griglia di raffreddamento, si è rivelato essere un termostato difettoso. I sintomi erano praticamente identici a quelli che stai descrivendo. Il meccanico ha spiegato che quando il termostato inizia a guastarsi, può causare quelle letture di temperatura incoerenti e quei tempi di riscaldamento lenti che hai menzionato. L'hanno sostituito e tutto è tornato alla normalità. Potrebbe valere la pena di controllare prima di supporre che sia la griglia. Solo i miei due centesimi basati sulla mia esperienza con questi sintomi!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del termostato. Sai cosa c'è di divertente? Dopo aver pubblicato la mia risposta iniziale sul fusibile, ho effettivamente scoperto altri problemi con la mia serie 3. La sostituzione del fusibile ha risolto le cose solo temporaneamente. Poche settimane dopo, gli stessi sintomi si sono ripresentati e questa volta era davvero il termostato, proprio come è successo con la tua serie 4! L'indicatore della temperatura ha ricominciato a comportarsi in modo strano e il mio motore impiegava secoli a riscaldarsi. Avrei dovuto sapere che non era solo un semplice problema di fusibile. Ho sostituito il termostato e da allora tutto ha funzionato perfettamente. Mi è costato un po' di più della riparazione del fusibile, circa 300 per pezzi di ricambio e manodopera, ma ne è valsa assolutamente la pena. Queste BMW a volte possono essere difficili, ma una volta capito cosa c'è che non va, la soluzione è solitamente piuttosto semplice. Grazie per aver menzionato anche il tuo chilometraggio, il mio ha appena raggiunto i 168.000 km, quindi abbastanza simile al tuo. Immagino che questi termostati tendano a comportarsi male intorno a questo intervallo di chilometraggio. Sono davvero felice che tu abbia condiviso la tua esperienza, è sempre utile sentire qualcuno che ha affrontato lo stesso problema!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il dettagliato follow-up! È davvero rassicurante sapere che hai avuto quasi la stessa progressione di problemi. Stavo iniziando a temere che si trattasse di qualcosa di più serio, ma sentire la tua esperienza sia con il fusibile che con il termostato mi fa sentire molto meglio. Questa settimana la farò sicuramente controllare. Ho un meccanico di fiducia specializzato in BMW, quindi gli farò presente sia il fusibile che il termostato. Il prezzo di 300 che hai indicato sembra molto meglio di quello che immaginavo, temevo che si trattasse di qualcosa di migliaia di euro! Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, soprattutto perché le nostre auto hanno un chilometraggio simile. È molto utile sapere cosa aspettarsi. Vi aggiornerò quando avrò risolto il problema! Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)